手动挡的半坡起步经常卡缸熄火。?

问题描述:

平路起步都还好。有一定坡度时,慢慢放离合就好像有东西卡住一样,车身一直抖,就是不能动。加油门就熄火了,经常这样。我开自吸的车,什么坡都不会息火。为什么呢?

技术没问题,我开自吸1.5L的,不给油随便启动都可以。怎么涡轮的就不行了。是不是esp开启影响的原因。还是涡轮起步,本来就不如自吸的。

弹射3500就可以了,一车一到手就试过了。你那种应该不是电子手刹。电子手刹是,要踩刹车,要不就转速加到两千以上,他就会自动解除。所以你只能一直踩油门保持3500转左右。慢松离合。才能弹射。

下坡起步.相对平路起步,下坡起步更简单。稍微注意的是保持与前车距离即可。.下坡起步也分两种:1停车在坡上,属于停车起步,很简单,与上文基本一致,可以不加油门或者稍加油门即起。.2跟车过程中,车子没有熄火,排队行车过程中的下坡,这种情况也很好办。.网上大多数经验都说不能空挡滑行之类的,但是笔者实际经验中发现,长距离斜坡确实不能空挡滑行,容易导致车速不能控制,容易出事故。但是短距离斜坡以及跟着前车一起缓慢行驶,对于车辆驾驶稍微熟练的人都可以放置空挡,右脚点踩刹车,保持与前车一定的距离,等车速稍微起来后,直接上二档,送离合加油门行驶。这样不会容易熄火以及频繁换挡。..在下坡过程中注意与前车距离即可,距离过近,还需要按照平路起步的原则,只是手刹改为脚刹即可。上坡起步.上坡起步是车辆起步最难的部分,同样也分为两种:1停车起步,车辆提在坡的中段,起步即爬坡。相对于下面要介绍的而言,这样的起步相对简单,这也是我们在驾校训练的重点。与平路起步的原则一致,拉手刹,踩离合,挂一档,轻踩油门,松离合,松手刹。这里要注意的是,停车上坡起步所要注意的大部分只是不要溜坡,防止熄火。我们可以在离合踩死的时候,稍微多踩一些油门,只要离合不松,车辆不会行驶,也不会熄火,在转速达到2000转以上时,松离合,松刹车,起步。.2行驶过程中的上坡起步,车辆在排队上桥,或者车库出口等地,上坡起步就成了初学者乃至一些老手的难题。其实无论哪种起步,原则都是一致的,都是离合与油门的配合,孰能生巧。这里笔者介绍一下这种情况上坡起步的注意事项。如果是在下图所示的路上,那么驾驶员要注意的是控制好离合,等待前车起步,大概有半个车位的时候,就踩油门起步跟车,一旦车身有抖动的厉害的情况就踩死离合,踩住脚刹,拉起手刹重新起步,要记住的是一旦踩死离合,无论如何车子都不会熄火,但同时一定要踩住脚刹,防止溜坡。如果是在超市等只能一车排队的情况就稍微简单些,等待前车远离你两三个车位的时候,稍微加重点油门起步,跟住前车。总之,手动挡汽车最重要的熟悉车辆,就跟熟悉自己爱人的脾气一样,得慢慢来,胆大心细才是王道。.如果满意请采纳

我开自吸1.5L的不用加油,他都会动往前走。怎么涡轮的就卡着不动。凭你怎么慢慢放离合都没屁用。就卡在那了,会不会是跟Esp开启有关系?

这个也和自动驻车功能有一定关系,多去摸索,找个坡多去练习练习,时间长了就会了。起步后一脚油门下去,自然吸气的车子连你的背影都看不见。

不知道,我也是你这样,多给油就可以,还有你车过坑洼路后排有没有异响,就像是后备箱有东西,咯噔咯噔响,又像是避震在响,右后位置

我一般都是急时、快速给油的,特别是在斗坡又夹减速带上起步,越快给油转速越降。看来也只有半离合等两秒钟,加油试试了,看会不会不容易熄火了!这起步都去了好几秒,还六秒百米

这个车带上坡辅助的,我刚开始也是你这样,放开刹车,放一半离合器,两秒后正常给油就行了,上坡辅助就自己关掉了。