CS75手动挡，坡道起步经常熄火，担心溜车，老司机指点一点，
有坡起铺助。。踩住刹车放手刹仪表屏幕显示坡起铺助工作。。踩离合进1挡放心去松刹车。。马上半联动控制不会熄火给油就行。。车就自然前进了。
手刹后面哪个尽量不要用，容易导致熄火，因为油门轰小了它不松开，还帮你刹车，我老司机也熄火，autohold不敢用。75有自动补油功能，踩离合挂入1挡，转速自动升高到1100转，一般不会熄火。
有坡起辅助提示时，松刹车后三秒刹车才自动松开的，掌握好松离合和加油的时机就行了！一艘是挂档，松刹车，松离合加油刚好三秒钟起步就走了！望你能满意！
新手应该练习半离合停车，即有意在一定坡度的路段利用离合让车静止一段时间，控制离合量实现车辆起停，当然练习过程对离合器片磨损会加巨，但掌握方法后任何坡起、堵车、红灯状态应付自如。不支持半离合、大油门，习惯了对离合磨损更大！
不是有坡起铺助么，2秒内不会溜车，要不就将电子手刹后面哪个A字开头的按钮按亮，停车就自动锁住手刹，挂档加油就自动将手刹放开，就不会溜车。
我也遇到这种情况，坡起工作中，就是显示屏幕上一个上坡图片，每次遇到这比熄火，求解
1、油、离和手刹的配合挂1挡，缓缓抬起离合器踏板、轻轻踏下油门踏板，当汽车离合器达到半联动状态时，迅速松开手刹，继续轻踏油门踏板，全部抬起离合器踏板，使汽车进入正常行驶状态。2、油、离和脚刹的配合挂1挡，缓缓抬起离合器踏板，右脚后跟踏住刹车踏板、脚尖轻轻踩下油门踏板，当汽车离合器达到半联动的状态时，迅速抬起刹车踏板，将右脚全部移到油门踏板上继续轻踏油门踏板，全部抬起离合器踏板，使汽车进入正常行驶状态。
出现这种情况不知你驾照如何拿到的！这种上坡起步，要的是手脚合一，离合慢慢放，油门慢慢加，手刹等你２只脚都配合好了，一下放手刹，放了手刹，离合放，油门加点，不怕费油就加多点油，多试几次，不要急，
刚开始我也这样多练几次同时踩离合和刹车先?放离合转速到1千左右在松刹车然后离合慢松就好了我是这样的新手一枚拿证两个半好
首先手刹要把车刹稳，保证不溜车，然后空挡发着车，踩离合---入1挡---踩油门1500到2000转（看坡度大小决定）---松离合---放手刹，最主要自己找准离合器的链接点
楼主你好，这个没有好的方法，方法步骤就不再多说了，驾校教练都有教的，其实这个就是靠多练习，都是从你这个新手阶段过来的，希望我的回答对你有帮助，祝早日成为老手
新手半离合很伤离合器片的，最好拿老车来练熟了，再买新车。。既然买都买了，做好思想准备吧。。
车友，你好！熄火，说明你的油、离配合没有处理好。在半联动位置，一定要稳住3秒左右，加点油门，车稳定走了2米了，就可以松掉离合。多联习。1、起步：踩离合，踩刹车，点火，挂1挡，松手刹，抬离合至“快”半联动，松刹车，稳住离合至半联动。踩油门，车走1米，松离合。踩油门。2档也要有半联动。2、停车：打右转灯，踩刹车，将到10公里左右，踩离合到底，摘空挡，踩刹车，拉手刹，松离合，松刹车。关右转向灯。兄弟，有空可以请教身边的老司机。纯手打！望采纳最佳答案！！
个人觉得坡起有点鸡肋。如果是我，我会直接去4S把坡起关了，用在驾校用的招数，应该更好用。手动的车，就是个熟悉度的问题，慢慢就OK了。不想关坡起，就适应它吧。
打开自动驻车功能，自动驻车可以在停车时自动拉紧刹车，加油自动解除刹车。打开发动机启停，憋熄火踩离合自动打火，有效防止新手起步熄火。还有电子手刹打开后，驾驶和副驾驶驶系上安全带加油自动解除手刹。
这个是电子手刹，慢松离合加油就走了，不用松手刹，车子也不会退，怎么会熄火呢，都没听说过会熄火
我开始也是、因为陡坡辅助一定要给油才会解除、如果不给油辅助不解除的话、离活松完了就把车鳖熄火了、所以半联动位置给油就能顺利起步了、
教你一个方法，先加一点油门再抬离合，到了半联动了，再加一点油门，等车走了再加一脚油门，熟练之后你就是老司机了！希望能有用！这是在部队教的用了十三年了！
其实“上坡辅助功能”不管你的车有还是没有。对车掌握不熟练的车友反倒不方便，容易超时，后溜造成危险。给你分享一个非常好用的半坡起步方法。一不熄火，二不溜车。这就是利用电子手刹半坡起步。具体方法：前提是系着安全带，这个很重要。坡道停车，拉电子手刹锁住车。车处于坡道且被电子手刹刹停状态开始半坡起步。挂1挡，慢抬离合到半联动状态（车抖动有向前的趋势，这个时机的把握学驾照的都懂，你也懂的）。此刻，适度踩油门，不用过大。系统检测到你系安全带，车有向前的趋势，且有适度油门动作时，此刻电子手刹自动解除，直接走车。一个一点不后溜的半坡起步，这就是手动挡配电子手刹半坡起步最妙的地方。按我的方法找个安全无车的坡道试试，一两次你就掌握了。爱不释手。学会了再来采纳我的答案。
手动挡的话就半离合，大油门，车起步走几米才放开离合，自动挡就大脚油门。如有帮助，望点击“采纳答案”，积攒些帮助值，！