唐DM没电时，等同于非插电式混合动力系统吗？

到目前为止还没有车主开到电池没电，即使是叫的很凶的车黑也没有办法完全把电用完。日本混动是节能为主，唐DM是性能为主，不一样的出发点。

车主告诉你。1.无法充电，真不要买。还是等可以充电了再说。2.会给动力电池充电，但不是像雅阁和丰田双擎一样。3.无法充电也要买，那么就别关注油耗了。不知道楼主用过“厨用热水包”没有，就是在水斗下内置一个4-5升的小电热水器。雅阁混动或者丰田双擎是混动是小电池，就是这类，只能洗个手洗个菜啥的。而唐是电热水器，热水需要一定时间，但可以通通快快洗热水澡。这两类完全产品逻辑不一样。

在新时代背景下，在欧6，国6背景，一系列的节能节油法规锁紧下新的发动机流行之风，是能效提升，动力够用被传统车企带歪了的键盘侠类型的单纯大数字控，会失望了新时代背景下，是看整个动力总成的综合性能，效能…被排放法规卡得很严的发动机，只是整个动力总成的一个部分，只负责一部分的动车输出唐dm动力总成已经是4.x秒级别的了

唐的车主都会告诉你，不能充电不要买唐，这车没电就是个拖着几百公斤电池的普通SUV，油耗是要比油车高不少的，千万别听忽悠。

像深圳这种城市很多是为了绿牌买插混车，一个蓝牌4万多很肉痛。但是深圳很多小区的车位是公用的，也没有安装充电桩的条件，没地充电很有可能发生，我现在也在纠结要不要入手唐dm

目前唐的模式和丰田模式还是有很多不同的，在不插电行驶的时候，也会不同：1、唐发动机转速没有和车速解耦，没有办法在行驶中*主动的调整发动机转速，从而调整充电功率，一方面能保证发动机工作在较高效区间，另一方面也可以通过这些控制保证电池电量。2、也正是没有解藕，在频繁发动机启动停止时候，平顺性就变得难以控制。3、发动机的控制平顺性以及热效率和阿特金森发动机也有些差别。

插电式混合动力这个很丰田那个不一样，那个电量很小，基本就只能供起步使用，不能纯电行驶，比亚迪家的车家用电都能充，还可以吧。

处于“馈电状态”也就是动力电池电量较低时，比亚迪的插混车油耗很高，远远远远高于丰田同类插电混动车型的油耗。