其实我一直想知道新a4l有车胎压检测吗？

其实好多东西到国内来了都简配了，毕竟一台车子能够省100块钱，就算一个月1万台的销量，一年也能省一百多万！

你可能问了一家共用了哪些探测器都不知道的4S店，轴速确实是目前监测胎压的主要方式，不是唯一方式，不吹不黑具体结果你拆车就知道了，10款就已经不能看到实时胎压了，B9更不可能把已经淘汰的技术再标配上

B9是一代胎压监测，通过就相当于ABS功能的一个延伸，通过同轴的两个车轮转速的不一样来判断是否缺压来报警！这个是比较基础的一个功能，但是还是比较实用的！A4B9是可以装原厂二代胎压的，在每个轮胎里面都装一个传感器，吧传感器的信号发送到车内显示在屏幕上面，这个可以看到每个轮胎的胎压！不用像一代那样报警了还要下车一个个找，是哪个漏气了，如果漏气不多还不好判断是哪个轮胎!

我不是被奥迪*，ABS上的感应器也有，这是在实时胎压监测之前就有了，效果不好我承认，但是避震阻尼器是保留ABS后加的，咬文嚼字有意思么键盘侠？我以为你知道轴速怎么出来的就没说，看来我高估你了，除了黑什么都不知道

你觉得是就是吧，很负责任的告诉你胎压监测不只是单单靠轴速判断，很多数据都参与了，至于4S告诉你的东西你听听就得了

我刚刚打电话问了奥迪官网和我们当地4s的技术部门，人家确认了b9a4l就是通过abs测轮速差异来估算胎压是否异常并进行报警，没有在避震器上有传感器。。。而且人家也承认有更加精确的原厂直接式胎压监测，可以加装不影响质保

我问了是不是通过abs测轮速估算胎压的，他说是。我说和避震器传感器有关系么，他说避震器上没有什么胎压监测的传感器，但是要更换避震器属于更换零件，可能对质保有影响（怕我要改避震）。我又问外面原厂的直接式胎压监测可以装么，他说那个一般是美版的，只要不换零件，直接加装是可以的，不影响质保。还有，这个间接式的胎压监测就是省成本的做法，bba在欧洲和国内都是这样省成本的，在美国因为法规比较严，间接的胎压监测无法达标所以用直接的