奔驰E爆胎问题，又什么办法能彻底解决？

奔驰太坑爹了，就不知道结合下国情。我以前景程用过米其林韧悦，适合中国路况，超好用。但是胎噪比一般的米其林大。现在换E了，找个合适的机会把轮胎都换了。扁平比你觉得多少比较好？比较适合E？

轮毂轮胎不太可能有问题，要说有问题应该是车的重量！看看宝马的情况吧！我已经在网上看到过新5爆胎的图片了！

应该把我gla的轮胎换e上面去，都是18寸，不过扁平比是50，过一般的坑60码以上不需要减速，上马路牙子20码侧着冲上去，别提有多随意

我不清楚奔E的轮毂是专门针对E全系设计的，还是跟奔驰的其他车型通用的。如果是所有车型通用的，而其他车型并没有大面积爆胎，那问题大了，难道真的是车身设计有问题？

厂家认为买E的车主都是在高速上开开的，去机场接接客户用的。——————————————————————的确是这样，在城市柏油马路，在高速，没有任何异响，开的也舒服。去了乡下水泥路，坑路，各种异响。

主要是扁平比。这是性能胎。尤其要注意侧壁别蹭马路牙子。遇到坑减速。40和35的扁平比也是坑人，好多车主都是一步一步换上来的车，从50胎一下子变成性能胎，等于从捷达变成超跑。你看几个有经验的，奔驰也是坑爹。就不知道考察下路况。弄个性能胎给e，我们又不飙车

啥也不说了，宝马新5M套都是19轮毂，轮胎规格是跟改款前的奔驰E300L豪华是一模一样的，看看宝马的爆胎情况吧。如果宝马没有大面积的爆胎现象，可以肯定是奔驰的轮毂或者车身设计有问题了。

我也是一个消费者，当出现问题的时候第一反应就是找卖家。但是我想客观的说一下这个问题。至于爆胎，很多是因为高速过比较突兀的包，上路肩时不注意等等人为因素造成的。买车之前没有做好功课，出现问题了就要找商家，我们是不是太矫情了。说到这，有些人会让我拿好*，更有甚者有些人会开喷了。但是我说的只代表个人观点和想法。1819寸的轮毂，3540扁平比的轮胎，还是低压续跑胎（就是我们所谓的防爆胎），这里我要说，防爆胎不是不会爆的胎，也不是不会鼓包的胎，而是出现轮胎漏气、缺气、爆胎等时候，能够让你以低速行驶到修理厂处理，而不至于半路趴窝的轮胎，有些人吧防爆胎跟普通夏季胎、四季胎、冬季胎来做比较，这是一个完全错误的观点。为什么低压续跑胎能够保证胎压不够还能跑，就是因为胎壁内有一层加强衬，胎壁中的钢线要更不容易弯曲所导致的，这也是为什么低压续跑胎的胎噪比普通轮胎来的更大的原因。普通胎内的钢线更为柔软，能够承受更大的形变和剧烈冲击。而低压续跑胎内的钢线强度更高，很难被形变，并且韧性没有普通胎内的钢线来的高，抗冲击能力弱。一旦低压续跑胎内的钢线遇到较大的冲击，有很大概率会断裂。钢线对轮胎结构的作用就想盖房子时的梁，其重要性可想而知。一旦这一结构遭到破坏，轮胎的整体强度就会发生致命改变。轻则钢线断裂位置，轮胎鼓包，在轮胎气压高到断裂位置的橡胶无法承受时就会发生爆胎。