告诉你为什么310W只设单气囊？
宝骏310W上市前市场前景被广泛看好，以宝骏对市场的洞察力，谁都不怀疑宝骏310W会热销，成为又一款神车指日可待，但是正式上市后因为连最高配都没有副驾气囊让广大网民大为吐槽。以宝骏对市场的认知能力，不可能不知道这样做的后果，之所以如此安排其实是有目的的，那就是宝骏现时根本不想卖310W,理由如下：1、哈弗H6和传祺GS4销量增长乏力甚至下滑，宝骏510销量激增冲冠在即，这个7月和8月是宝骏510冲击SUV销量冠军的最佳时机，如错过这次或再无登顶机会，310W不但要为510冲冠让产能，还尽量不能抢夺510的市场；2、前期媒体的炒作让310W定价困难，未公布售价前各媒体大为传播最便宜旅行车将上市，售价只需要4-5万，虽然宝骏因规模效应有较强的成本控制能力，310W毕竟是比310大了一圈高了一个级别的车，宝骏310在售最高配指导价已经达到5.48万，310W如上海车展样车那样高的配置要卖5万多即使是宝骏也难以做到，但如果出来价格和之前媒体说的高出太多，用户在心理上又很难接受，所以只有减配上市，参考吉利帝豪两厢7.5万左右的指导价，310W加上天窗、ESP、副驾气囊很难少于6.38万左右；3、宝骏逐渐意识到低价是一把双刃剑，低价或者能带暂时的销量，但是同时也会拉低品牌形象，长远来说低价策略并不是好办法，用户希望习车少花钱，但到头来又会嫌三嫌四认为低价低质；4、310W热销会侵占自家多款车型的市场占有率，如果宝骏310W热销不只是会影响510的冲冠，还会抢夺五菱宝骏的其它车型市场，如宝骏730、五菱宏光的市场份额。综上所述，宝骏厂家现时是并不想卖宝骏310W的，最少也是暂时不想310W热卖，但是在一个适当的时机，310W会重新成为宝骏的销量支柱之一，高配也会面市，有心买高配车型的用户可以断续等待。
我觉得很奇怪，为什么都吐副驾气囊这种不痛不痒的配置，而没人吐真正属于车的实质性东西，如发动机、波箱、结构设计？没有副驾气囊就是硬伤了吗？没有ESP就不安全了吗？没有那些辅助功能就意味着不安全的话，那大街上乱窜的么托、电动车和高速路上飞的大货车又是怎么说了呢？相信开过车上路的车友们，都有被么托、电动车、大货车惊吓过的经历吧。汽车的安全并不在气囊、ESP、ADAS等辅助装备上，而在于人自己和安全带；真对自己生命和家人负责的话，就上车绑好安全带，买多几个颈枕配上才是真！
在哪里，我现在开的五菱车一直关注310w这款车想换新车了。宝骏的服务态度太差了，去4s店咨询一下那些像大爷一样。果断关注其他车型了。
一个普通的消费者的纯个人分析而已，拖在哪?现在的情形看我的分析是有一定的合理性的，7、8月510冲击销冠未成功，9月距离再次拉大，7、8、9月宏光和730的优势逐渐减弱，宝骏到了需要培植新支柱的时候了，经过一段时间的考验，310W具备了成为新增长点的潜质，出高配版的时机已经到来。
如果510和310w一样的荷载.我说的是汽车标注的荷载，我毫不犹豫考虑510，但是510荷载太低了。拉个千把斤怕把避震压坏了。
成都，有些ssss店有，有些ssss需要在他们店上保险，我姐6.8万带走的是手动顶配，什么都有esp，大屏，天窗
长安CX70那台车百公里没有9-10个油根本下不来，面包车改成SUV外观，空间大，底盘高，价格低。后悬挂和五菱宏光一样，拉货载重型。最低价的落地得7万吧，如果拉货我觉得不如买个面包车实用，如果家用，这么大车除了便宜和硬朗的外观也没啥好处，动力弱还特别费油，二手车根本不好卖，谁要啊？新款1.5T的出来要赶紧清库存。买车要根据需求买。
我认为车除了三大件以外经常用到的配置才是贴合老百姓需求的。比如说皮质座椅和后空调出风口，扶手箱，还有多功能方向盘，方向盘高度调节，要标配才方便。定速巡航和胎压监测还有中控屏可以选配，后期ESP，气囊，天窗选配，经常市区上下班，不出远门的就简单点，经常出远门的就高配一点。让消费者多一点选择的权利。就像酒店可以套餐也可以单点
气囊的作用真没有那么神，搞得好像现在的人没气囊一撞就死定了一样！其实气囊作为安全带的辅助被动安全方式，作用是有限的，最根本还是安全带，如果不系安全带，甚至有被气囊炸死的可能