过境出行和区域出行的不同之处
从空间上,即交通组织措施,一方面通过限制货车通行、单双号限行等措施减少交通需求产生,另一方面通过区域单行、区域禁左等措施均衡路网交通量。从时间上,即信号控制,基于区域交通的变化情况,通过缓进快出、分流截流等控制措施,动态调节交通流量通行,避免出现交通在某一时间内过度集中。在实际区域交通改善中,交通组织措施、信号控制措施应相互结合、相互补充。此外还需要关注到,交通组织、信号控制的措施有多种,采用何种选择,如何采用,都应基于合理的区域总体策略基础之上。
过境出行和区域出行的不同之处:
1、区域出行组织是以整个区域为研究范围,以系统观点为指导,解决区域出行组织的出行负荷分布不均的问題,使区域内的出行系统运转效率到了最优;
2、从出行需求来看,区域出行大多数包含由生成、达到、过境等出行组成;从时间来看,随着出行的变化,出行运转包括高峰期、平峰期和低谷期;
3、因为受到路网构成、道路等级、道路空间等限制,路网出行容量是有限的,理所当然,当某一时段内出行过度集聚,超过路网容量时,便会发生出行的拥堵,出现出行问題。由此可见,区域出行的解决,也是要从空间和时间上来考虑。