XRV1.8自舒3.5万公里出现的问题？

汽车电瓶电压不稳定虽然对车没有严重的影响，但是会对电瓶造成伤害。电压低时会造成汽车启动困难，电量消耗大。电瓶亏电的话会使它的使用寿命缩短。如果仍然不及时充电的话，使电瓶电压低于系统工作电压的话会造成数据的丢失，需要初始化。如果在紧急情况下，发生电瓶电压过低的话，会使发动机停机，造成严重的交通事故。所以平时发现汽车的电瓶电压不稳定的话要及时找到故障原因并解决。一．故障原因（1）电瓶中间断格（2）发电机调节器调节电压不稳定（3）发电机的个别绕组或者整流二极管损坏（4）电瓶使用时间过长使性能变差（5）用电设备的干扰（6）导线电阻或接触点电阻偏大二．应对手册（1）检查电瓶线路，看是否有断路。如果电压低，说明电路中有正极搭铁漏电的地方，如果电压不稳，可能是电路中有腹肌搭铁漏电的地方。找到原因后，将电瓶的搭铁线拧紧就好了。（2）如果使用的是外装式调节器的发电机，发电机输出电压的稳定性比较差，建议用户在损坏后换成内装式调节器的发电机。（3）电瓶电压出现规律性的大幅波动，有可能是因为发电机的三相绕组或整流二极管损坏，所以要检查这些零件，如有损坏，则需要换一个新的三相绕组或整流二极管。（4）性能优良的电瓶充满电后，它的内阻小，滤波的能力强，对维持汽车电源电压的稳定性有很大的作用。如果电瓶使用时间过长的话，会使极板出现硫化，活性物质脱落以致使滤波能力下降，造成电压不稳定，建议每3年更换一次电瓶。（5）大功率的用电设备接通的瞬间电流很大，会引起较大的电压波动，对电源电压的影响是短暂的，所以这种故障不用刻意去修理，等过一会会自行恢复。（6）一般情况下，导线的电阻引起的电压下降不会影响电器的正常工作，但是由于，一些车经过改装或者维修后个别导线的电阻值不符合要求，另外，汽车的电器设备包含许多连接器，保险器，开关可能会因为受潮，氧化及过载而引起接触不良，导致间歇工作的电器引起电压出现较大幅度的波动。这种情况应该去正规的维修店换符合要求的导线，并检查各个零件是否有问题，是否需要更换。

建议检查变速箱油是否过脏，性能是否有下降的情况，另外可以查看一下节气门、进气道、燃烧室和喷油嘴的积炭情况，检查点火系统是否有什么问题。另外，也可以开到维修店里对车辆进行综合性的检查。自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”高温会破坏的质量和，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱）如不及时解决，变速箱就会报废。因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。导致您爱车出现顿挫的原因是内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。而电压不稳定，特别是蓄电池老化或线路压降偏大导致的电压不稳定问题比较常见，而且比较隐秘，在出现这类问题后的一段时间内，不会影响车辆的使用，但是，对采用电控的汽车而言，电压不稳定会导致发动机油耗增加、不稳定，值得用户关注。由蓄电池和发电机构成，两者以并联形式向汽车用电设备提供电能。在发动机起动前，蓄电池作为唯一电源，用于向连续工作的电子设备（如电子控制单元、防盗器、时钟等）、短时工作的电器设备（如起动机、紧急时使用的灯具）提供电能。在发动机起动后，发电机与蓄电池并联工作，用电设备的电能主要由发电机提供，蓄电池则起滤波、功率补充、储能等作用。在蓄电池的上述作用中，滤波是指吸收发电机输出的、抑制（如、直流电机、电磁阀等）工作而引起的干扰；功率补充是指当发电机不足以支持用电设备时，蓄电池向用电设备提供部分电能（也称放电）；储能是指发电机充足时，发电机向，以补充发电机不足时用电设备所消耗的蓄电池电能。