五百公里了，可是油耗还是那么高？

买车是为方便的，开车是技术活，慢慢摸索省油的开法吧！但若是为了降低油耗表上那个数字而专门去花钱跑高速，那就得去医院看病了

我上周走了一段山路，均速70左右，油耗从8变了7.9，然后第二天市区走了几趟有变为8，第二天下午开始现在稳定7.9，一直到今天，都是在市区开

车子在店里和转运途中经常开开停停，怠速也多，油耗很高，会拉高你的平均油耗。把里程1和里程2随便挑一个清零重新计，看看你现在的油耗

一、驾驶细节：停车怠速时间耗油大，尽量减少怠速停车时间。红灯等待时的起停、原地着车等人等这些情况都属于怠速停车，过多的红灯会造成频繁的起停，会增加车辆的油耗。而怠速停车时间的长短也会使得油耗攀升。车辆原地怠速停车时间过长会对发动机产生很大的损耗，不但增加了发动机负担容易导致故障，而且还会增加车辆的二氧化碳排放。如果原地热车过久会使排气管内的积水无法排出的话，轻者排气管生锈重者腐蚀穿孔。长时间怠速停车，既使油耗增高，而且对环境造成污染，因此之前也有声音建议立法长时间等待红灯时要关闭发动机来等待，也是为环保节能而考虑。如果车主仍有冷启动热车的习惯的话，其实只需要在车子刚启动时平稳行驶，在几分钟后再均匀加速让引擎热起来就可以。在有时间提示的十字路口，如果等待时间过长可以关掉发动机，待绿灯快亮时再重新启动，这样最省油。二、驾驶细节：急加速、猛踩油门最耗油!我们在驾校学车时，经常会有教练提示：快踩离合、慢踩油门的说法。新手的时候，我们由于不熟悉车辆，会控制不好踩油门的力度，但时间长了，就可以掌握油门的力度和速度。大力踩油门看起来很痛快，但比起你要买单的油耗来说，并不值得效仿。大力踩油门也许会为你带来瞬间加速的畅快，但更多的二氧化碳排放、紧急加速对轮胎的强烈磨擦、扰民的噪音，这一切都是得不偿失。猛然收油，发动机转速突然大幅降低产生的牵阻作用会抵销一部分行驶惯性，也会带来油耗的增加。温柔的驾驶方式是最省油的细节，开车要尽量避免不停的变速行驶，因此大部分新手和路怒症患者的油耗会高一些。三、驾驶细节：低转速换挡控制不好并不会真正省油。总有一些老司机会支招说让汽车处于较低转速下行驶会比较省油，那么，到底多少转速换档最为合适?驾校教练会提倡听发动机声音来判断换档时机，这样可以让发动机输出最佳动力。但是大部分新手对于听发动机声音这样的高难度判断难已掌握，发动机转速、油门力度、挡位这三者的配合是一门比较难掌握的功课。一般来说，比较推荐在发动机2000~3000转/分钟之间换挡，省油、发动机的磨损也相对较少。如果不能做到聆听发动机声音那就多关注转速表的变化吧!四、驾驶细节：长时间低挡行车也会使油耗升高。同样的车速，如果档位较低一定会带来较高的发动机转速和油耗数字。因此，不同的车速要匹配相应的档位、发动机转速，不要盲目用低档位来换取较大的动力输出，这会是以高油耗做为代价的。如果发现自己的车油耗异高，就要注意是不是自己的驾驶习惯有问题，偏好低档位行车?除了以上那些注意驾驶细节来省油之外，还要日常做好油耗记录，如果驾驶方式没有大的变化但油耗异常，那么证明车辆有故障发生。具体的故障检修有如下10大方面：1、检查轮胎气压、制动技术状况。2、检查空气滤清器情况。3、检查燃油、油泵、滤清器的状况。4、检查油压、供油量、调节器情况。5、检查喷油器、发动机管路系统连接。6、检查冷却液温度传感器、进气温度传感器。7、检查空气流量传感器、节气门位置传感器。8、检查爆燃传感器、ECU的插接器。9、检查冷却系统恒温器、恒温空气滤清器及EGR再循环阀。10、更换火花塞。如果火花塞性能变差，行驶时会感觉到发动机动力不足、急加速嘬车并伴随排气管发出“突、突”声，怠速时发动机抖动等现象。

最可笑的说法是跑个长途就降下来了。这种是纯粹形式主义，纯粹为了降数据而降数据。并不是考虑降低油耗省钱。

这么高啊你，我提车的时候，120开了一百公里高速到家。油耗从15.9下降到10，现在开了刚刚一千公里，油耗8.0，天天开空调，买车到现在加了650，的汽油，目前还有三分之一的油，省啊。太省油了

油耗高低主要看行车路况和个人驾驶习惯，如果大家路况都差不多，基本上就是人的原因。况且正常情况下，同款车的油耗差别都是个人驾驶习惯导致的。

有没有感觉等红灯，让在起步，不给油是快不了的，我看起步都要15个油以上来着好像我开的慢开得稳就是上班路红绿灯有五个，平均油耗8.9