抛开品牌因素不谈，新款哈弗H8能否与大切诺基掰掰手腕？
问题描述：
请老司机们各抒己见啊
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最重要的就是电子助力没有路感和方向感，在一些越野场地里这个很重要，还有一个就是越野的时候车辆会扭得厉害，电子转向容易跟着手
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16款后的大切牺牲了路感，定位也不同了。侧重城市多功能！再具体的你就得问问大切的开发者了。H8按说可以用电子液压助力吧？也许处于成本考虑，也许是技术上的问题。再具体你得问问老魏去了。
答
我个人是很喜欢大切的，如果价格也抛开，大切是匹配综合好点，H8就是性价比高，技术质量应该没有大切好！个人观念，我常把H8当做大切的次品，同父异母的兄弟！
答
其实有一点我最不能理解的是，你至从买车后官降2.5万你没得到便宜。你就没从那次阴影里出来，一直在挑新款车的毛病。既然不喜欢了赶紧卖了呀？
答
说得在理，8不是无所不能的，同价位的没8好，同层次的价格估计要翻倍了。厂家也不是傻的白送钱给我们，只是比较厚道，没别的厂家黑心。打个比方长城是你付了十万的钱，他可能给你八万的货，甚至是九万，合资的可能只给你四万或五万的货，稍微厚道点的也就六万
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难，三到四倍的价格差呢，刨去品牌价值10～15万，情怀价值10～15万，还有一到二倍的价格差呢，那就是差距了
答
如果不要钱的话，我还是选大切诺基，因为市场的口碑还是有一点的，虽然小毛病不少。要是自己掏钱的话，买H8，因为大切诺基在美国的价格折合人民币和h8在国内的价格差不过，也就22万左右。在中国起步价都在60万，以前老款北京JEEP,还是非承载式车身的，配V8发动机的那款，也只卖47万。现在老美故意抬高售价，来坑我们这些中国人，现在的中国人也越来越懂车了，所以大切销量一直不好。要知道宝马x5都是59万起步了。
答
和大切比简直侮辱H8了。。昨天不是有个无脑粉发帖了吗，百万以下的车，除了Q7、奔驰之外，H8几乎完胜。。