声音大抖动？

后排会和驾驶位差异很大，你下次让司机下来你坐驾驶位，我爸就是帕萨特，开空调能明显感觉到，我的速腾2.0页能感觉到动力衰减，但是没有508抖，雅阁2.0比508还抖，凯美瑞坐公务车还可以，6年的2.0页还行，但是那车能要吗，高速换车道盘子稍微打快点都晃的厉害，害怕我的2.0D档踩刹车没啥抖动，N档抖动大，这都不是事，真的，车子最重要就是底盘，在你紧急情况变线的时候车身姿态保持好，不易侧滑，这才是最重要的。我开车从我吗配的CRV2.4开始，富康，速腾，雅阁，现在508，我负责的说雅阁2.0特别抖，我大舅子11年的雅阁，现在D档刹车不开空调也抖得不行，N档不怎么抖，走起来升降档极其明显的顿挫，尤其急加速将挡，雅阁八代的高速刹车抖动，无法根治，换盘也只是管1年我反正开了这么多年车，越往后越发现底盘的重要性，这也是我选508的原因，油耗，抖动稍微厉害点这都不是事，总体来说还是很省心的车，比大众小毛病少，机油会影响508的抖动和声音，我现在灰壳感觉比以前的道达尔9000好点。508开空调确实抖得偏厉害在中级车里，设计问题

太正常了，你去开开雅阁，开了空调给油，尤其是2.0的，那酸爽开空调不抖的车极少，在2.5以下排量，都会感觉到动力减弱，抖动增大

确实比最低高一点就行，用顶技4200加到中间刻度，略微烧机油，现在油位在中下部分，反而抖动不大，而且更加顺滑。买的1L补充装，就着烧烤喝了。

汽车加速抖动故障的原因：首先检查左右半轴是否弯曲，其次拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼损坏引起的。众所周知，现代轿车多为发动机前置且前驱动，其内球笼多为可伸缩式以适应车辆行驶时变速箱驱动终端与驱动轮相对位置的改变。经拆检可发现，内球笼内壁上与滚针轴承外皮经常接触的部位、即传递扭矩的部位(受力点),已经产生了凹坑。车辆在急加速时，发动机变速箱总成要做轻微侧翻转动作，从而改变了上述受力点的位置，由于半轴轴向与内球笼轴向存在一定夹角，所以此受力点在球笼旋转过程中沿轴向不断往复变化，此变化产生的力将车身不断推向左右两边,即发生了上述“筛糠”的感觉。仅供参考

泄压阀的声？我是1.6T，前几天挂S踹到6700松油门的时候副驾有噗呲一声。还有1.5T的硬朗，稍微踩狠一点再松油门，副驾也有噗呲一声，很明显。