请问高山流水，S6 CVT变速箱一个不好的特点，能否更改？
刚入手幻速S6 CVT尊享型半个月，配置很高，操作简单舒适，老婆开起这车来比较满意。我喜欢手动挡的感觉，这两天试了一下CVT的手动模式，即M挡，发现有一个问题，让我觉得非常不舒服。 此CVT车型M挡位手动上推升挡时，变速箱经常不响应车主的升挡指令，非得要车速达到一定数值时才会同意升挡。哪怕是车速差那么一点点都不会有反应。但是，根据我多年的手动挡驾驶经验，当时速度完全可以加高一挡的。 面临推几次都不升挡的情况，我老是有一种变速箱变挡失灵的错觉和担心。为了顺利地手动升挡，我也就只能大脚地轰油门，以保证升挡一次成功。但如此操作，手动模式的节油追求呢?????? 当我开手动模式时，明明感觉车速已经到限定值了，可是，因为就差那个限定值哪怕一点点，推了几次也都变不了挡，这种体验真的非常糟糕。我也开过好几辆自动挡的车了，手动模式从没有遇到这种情况，为何S6别出心裁? 也许厂家设置这种限值的初衷，是为了防止拖挡，但是，既然是手动，那么就应该把变挡尽可能地交给驾驶员的手来决定，不该有这种限制。如此操蛋的限制，真的无法让人愉快的灵活操作。 请问高山流水兄弟，能不能到4S店取消这种限制????
这车的cvt变速箱就算是b档是也是2000转才跳档，m档也一样没够2千转你升不档的，m档是建立在方便爬坡时超过2千转不自动升档而获取更大转速扭力的，别想着和手动档一样随便升档。想多了
我总结吧！CVT就不是暴力驾驶的产物！而是舒适以及燃油经济型的产物！相对于拥堵路段CVT能让你抓狂！油耗能让你哭！然而国道以及快速路则会让你很舒适，油耗则会让你笑的露出小虎牙！这就是CVT一句话：选择了它就要包容它的优点以及缺点！
对楼主深表同情！！！！我的感觉不是速度限制而是转数限制！大约是2000转左右的一个节点！换句话说想升档必须超过2000转。个人认为这应该是对变速箱的一种保护吧。再有CVT变速箱不同于AT和双离合的！CVT是没有离合也没有档位而是模拟的各种档位，并不是真正的有档位！而AT和双离合则是有真正离合以及档位（AT的虽然不叫离合但是那个液力变矩器就相当于离合了）。希望楼主看明白我的意思了！要不也可以查一下这几款变速箱的原理你就明白了！
我以前开的是AT变速箱的车，也许真有你说的那种差别，但无论是哪种限制，那种感觉和以前的体验比较起来，真的很不爽。
这么说吧我买这车之前经常开朋友的H6还有凌派以及老奔腾B70都是AT的|！现在给我的感觉区别是AT起步比这CVT痛快多了并且初段加速（40迈一下）的时候相当痛快了！但是转速偏高2200左右自动升档（非暴力急加速）但是到了中后段以及超车加速就有点力不从心的感觉提速性比较肉！不爽即使3000 也没啥感觉！然而S6这个CVT虽然初段起步不爽，但是舍得给油还是可以的！我每次起步基本都是在2500转左右然后速度上到40左右收油！这个加速力还可以你可以试试看！给力的是在中后段加速，也是舍得给油。我速度在70左右的时超车，候深踩油门拉转速到3000 那推背感很强的！！个人感觉还是比较爽！建议你试试！！
超哥解释得很到位啊。ATCVT双离合确实特质不同，开法也不同。比如我就不喜欢CVT的特质，宁愿顿挫点也买AT的车。