因为是新手启停没关过，短时停车我都踩着离合，这样对离合有影吗？

是吧，谢谢了，以后也会注意，新手开车现在没怎么熄火了，以后也关了启停，现在踩着都习惯了，总感觉对离合有影响

不懂车的车乱喷，不熄火等红灯一直踩离合器会很伤离合器片，压盘！你多搞搞到时候就知道了，别人用3到4年不换，你年把就得换！

我就个感觉我踩离合太多，红绿灯走走停停一直都半离合是的，再就是转弯都是刹车离合的等转过去了才松离合，总感觉不太好，路不好，但时不时就会踩，一踩刹车，时不时就去踩离合了

没关系的，你有么有发现英朗的离合刚开始有很小一段距离没有一点阻力，那就是为了自动启停准备的，踩到那个点上和正常车不踩离合一样，你不要一脚踩下去就行了

手动挡车辆的离合器构造为，在发动机飞轮上安装有离合器压盘，通过弹簧（小型车多为膜片弹簧也叫碟形弹簧）将离合器压盘压在分轮上，飞轮和压盘之间有离合器片，变速箱输入轴通过花键与离合器片连接。工作原理为，踏下离合器踏板，通过传动装置将脚踏力传递到离合器分离杠杆，分离杠杆推动（也有拉动的形式）分离轴承沿变速箱输入轴运动，使分离轴承与旋转的压盘蝶形弹簧接触，弹簧被压缩，压盘与飞轮之间压力消失硬产生间隙，此时离合器片与飞轮产生间隙，摩擦力消失，动力切断。通过离合器的构造和工作原理可见，1，迅速踏下离合器踏板除了在切断或接合的瞬间，离合器片与飞轮压盘产生相对摩擦，当离合器完全分离时，对飞轮，压盘，离合器片产生磨损。,2，（不论发动机是否旋转）长时间踏下离合器踏板，蝶形弹簧处于压缩状态，会产生一定塑性变形，即造成弹簧弹性变小的情况。3，分离轴承属于推力轴承，与常见轴承不同的是推力轴承传递轴向压力，在离合器完全接合后推力轴承并不旋转。但在发动机旋转时，长时间踏下离合器踏板分离轴承与发动机同步旋转，会造成分离轴承的磨损。经常踩离合器是不好的驾驶习惯，踩长了不但脚酸，而且容易烧毁离合器片（会产生很烧糊很臭的味道）.其次发动机旋转时长时间踏下离合器踏板只会使分离轴承增加磨损。以上是手动档的离合器状态。