1.8T5008精英和1.8T柯迪亚克7座豪华，那个更保值？

人生最可悲的地方就是花自己的钱，买别人喜欢的车。自己喜欢就好。相信自己的眼光与主观，打个比喻假如自己看上了一女人，但是自己朋友说不喜欢，是不是你就不喜欢了啊。

这个是普遍现象，十年前东标才引进307两厢版，02年的欧洲年度车型，比当时的高尔夫四代强多了，除了后悬比不上高六和福克斯。然而东标不思进取，没有同步引入欧版308，等到后来回味引进308S，市场已经被高七和福克斯瓜分了，所以混的这么惨淡。这不能怪市场怎么不成熟，只能怪PSA自己固执，神龙自己二B。好车卖不出好价，引进新车还放不下身段，依靠不错的品质和合理的价格，打性价比东标才有出路，谁叫你车标不值钱呢，这个机会再不好好把握，留给东标的时间真的不多了！

大众在国内一直在误导消费者以销量论品牌，如果这样，哈弗是*，作为普通消费者应该理性一点，找到性价比合适的（在我看来大众的利润国内是最高的）、自己喜欢的才是重要的。还有人为了保值率买车，那是舍本逐末了，买二手车开不是更保值?在国内大众同级别相比定价高，也谈不上保值。反而日系的低配，开了几年，差值更小

想保值买日系车吧，我的六年锋范9.6W公里，二手车经销商出价5W，我朋友的别克凯越，4年车，5W多公里，他去估价才4.8W。

保值率最高的三大神车是途观，CRV，汉兰达，其他的就别谈什么保值不保值了，都是根据年限，车况来订价格的，相对而言，斯柯达的口碑比东风标致和雪铁龙的要好，至富康以后，东风标致和雪铁龙的车在二手车市场中，名声都不太好了。

这个说的在理，有钱人两年换车的话也不在乎万儿八千的，对吧。再说2年之后是斯柯达保值还是标志保值还是未知数

大众保什么值，烧机油问题、DSG双离合问题、速腾断轴打的补订问题二手车谁敢要。五年以后二手车都是半斤八两而已