适时四驱加后轮间差速锁的问题？
问题描述：
适时四驱加后轮间差速锁的问题。一般就是轻度越野，有必要在加装后轮间差速锁吗本人不是很懂，望各位大神不吝赐教!!
答
我觉得轻度越野，适时四驱就可以应付大多数的场景，上不上锁关键看预算，有钱就上，没钱我觉得可以把锁换成全景或者天窗更实用点。
答
举个例子，H8和H9的乞丐版用的博格华纳的双速TOD，没有差速锁，只有开放式差速器，电子限滑效率很高，一般的脱困完全没问题，只是电子限滑力度没有差速锁那么大，所以稍微重度一点的越野就需要锁了。H9用的是伊顿电子锁，优点就是智能，快速，便捷，缺点就是只能利用转速差锁死，并不能提前锁死，而且长时间连续不间断使用会过热，锁止力度会降低。。。如果你不是重度越野，没有什么经验的人选伊顿电子锁最好，如果你有经验，很会玩儿，选托森比较不错。。。我没仔细看过D90所谓的锁是什么锁，就是随便说说。
答
别纠结这个，现在绝大多数上点档次（指的是脱困）的四驱车型用的都是博格华纳的双速TOD，我猜大通也不会例外，这个双速TOD撼路者在用、H9在用、萨瓦纳在用、还有很多。。。。。。功能上木有什么问题，至于后桥限滑选装价格不会超过6000，如果是我我会选的，对我来说后桥限滑也基本没啥用，但是万一用上了呢？
答
这个问题我也在纠结中。我看了一下那个价格选配系统中显示，后琐的价格是2600，如果上市后真是这个价格的话，这把后琐加上也好，不太贵，而且你说的对，万一用上了呢？