帕萨特、迈腾、凯美瑞，无尽的纠结，请真实车主、内行专家解救？
下面，对比凯美瑞和帕萨特、迈腾，请你帮我来做一个选择题1、发动机，凯美瑞成熟稳定，帕萨特参数更好，迈腾新平台正宗德系2、变速箱，凯美瑞好，质量可靠3、底盘，帕萨特好，多连杆，结实4、操控性，帕萨特优于凯美瑞，车身较稳定5、配置，帕萨特有，配置丰富，电子配件多6、价格，凯美瑞2.5与帕萨特1.8T差不多7、油耗，不太清楚，应该是帕萨特更低一点8、后期保养，凯美瑞费用更低，更省心9、车身重量，帕萨特1.6吨，迈腾1.5吨，凯美瑞1.5吨。顺便问一下，为何迈腾轻了100公斤?10、帕萨特的自动启停，自动驻车功能有冲突，不好用；迈腾是新平台，好用。凯美瑞的自动启停功能也不错综合来说，帕萨特、迈腾、凯美瑞这三个车子，到底哪一个更好，更有优势?请大家帮帮我，特别是真实车主、真正内行人，感激不尽!!!!!
大众B级车别买1.8T（包括1.8T）以下排量的，不适合市区开，起步反应慢（不是动力不行），油门踩得深，车子又会窜，起步舒服点得2.0T的，相对来说日本车比较适合市区开，特别是CVT变速箱，雅阁、天籁市区好开，高速也还不懒（比帕萨特稍差）·
说得真好！真心感谢！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！11
前几年，凯美瑞还能和大众双雄抗衡，现在是越来越不行，要性能没性能，要颜值没颜值，就省一个使用成本低了。但就开B级车主来说，不是很关注这点增加的费用的。
要行驶质感和外貌协会的就帕萨特，要省心开车就凯美悦，这个比较容易，我还是比较喜欢开德系的车，开着舒服，但问题比较小多，日本车没特点就是最大的优点
一样的纠结，车怎么说那，那么多零部件组装在一起，哪有没问题的，还是看你第一感觉，跟着感觉走吧。单位有凯美瑞开过，提速、高速都可以，维修也少，保养便宜，主要是省心。迈腾开过14款朋友的车，没有可比性但是后排空间比凯美瑞大很多。目前看，性价比帕萨特比迈腾高很多，至少我是这样认为的。在一个现实的例子：结婚很多用帕萨特的，*采购用车也是帕萨特，说明帕萨特在国民心中档次高。说的不对车友勿喷，准备入手330御尊
再多加一点，似乎dsg，尤其是7速dsg是为中国设计制造的新技术，外国不用？北美版的Jetta和帕萨特注明产地德国，都是用的6AT！仅有帕萨特V63.6L用的是6速dsg！哦，还有jettagli2T有一款是6速dsg的。
心累有时候是因为事多，要求高。20来万的车非要40来万的标准。所以心累。放宽心。没啥大不了的。只要大件没出问题都不算问题。
抛开情怀，丰田不错，去修理厂看看就知道了。。。不过现在的凯美瑞我感觉有点不入流了，马路上买新的也少了不少。