都是讨论买车的，我来问下养车问题？
我的车是17款1.2t精英版雷凌，很喜欢我的车，虽然它异响、方向盘虚位大，但是3大件牛逼啊，5月头买的车，马上要去首次检查了，写一些我碰到的问题，大家讨论下，懂车的可以告诉我一下，也是交流下养车心得。1、燃油添加剂买车之前呢，丰田主打1.2t发动机不烧机油、不易积碳、不用添加剂，前两点可以认同的，但是车辆手册明确提出每万公里需要使用喷油嘴清洗剂，这是我始料未及的，当然雪佛龙TCP50元一瓶我能接受（准备首保后自己保养）2、后避震器漏油买车前担心后避震漏油，但就现在使用情况及其论坛反应来看，像不是那么频繁了，也不知道是不是丰田是不是这些问题已经解决了，待观察吧3、关于自动启停和冷启动发动机80%的磨损来自冷启动，相信大家都知道，雷凌的自动启停出奇的好用，根本不想关闭，那就有个问题了，我上下班走走停停的路口很多，如果车子还没有“热车”，我自动启停介入很频繁，启不是加快发动机磨损?如何界定“热车”状态，对于我这个新手来说真的是不懂，如果要等到水温起来恒定状态，起码要正常行驶12分钟左右，那要总是惦记着自动启停的关开状态，好烦。4、高速行驶和自动启停涡轮增压的车子不同于自然吸气，高速行驶后涡轮持续介入，停车之前需要怠速1分钟，也就是给涡轮降温用。那涡轮降温的原理是什么，我自动启停开着，高速后进收费站排队，车子发动机熄火了，涡轮寿命有没有影响?以上是我的一些用车疑问，希望了解的告诉一下我，知道哪条回应哪条也行?肯定有的人觉得，丰田车还是耐操的，不用“瞎操心”，单我也就是想知道下原理，希望更懂车一点，觉得我矫情的人，也不要喷我，本人在论坛发帖也少。
185T手册上写的是正常高速无需停车怠速。只有在陡坡或赛道驾驶时才用怠速1分钟，话说雷凌也没什么机会能到赛道驾驶那种程度。
我也问个问题！就是停车的时候，停稳后，有时候刹车踩重了，启停工作了，发动机停了，我就直接拧钥匙熄火，再手杀刹挂P档，（因为如果挂回N档发动机又启动了，所以干脆D档直接熄火）这样对发动机有没有影响！
我也问个问题！就是停车的时候，停稳后，有时候刹车踩重了，启停工作了，发动机停了，我就直接拧钥匙熄火，再手杀刹挂P档，（因为如果挂回N档发动机又启动了，所以干脆D档直接熄火）这样对发动机有没有影响！！！
丰田机油的全合成20机油，是最稀的一种，而且自动启停丰田用上了最新技术，机油泵不会停止工作，一直在泵机油。只要不是上长坡，涡轮增压一直运行，到坡顶直接熄火锁车就无需怠速等待涡轮冷却。你正常开车120码长时间运行到目的地慢慢的进入停车场吧？需要找车位停车吧？有这个时候足够冷却了。
还真的不一样，可能我们这第一批1.2T，是小白鼠，所以手册写的很保守，你们的手册明显写的胆大了许多，更符合中国路况了，知道中国限速120
你out了，早期涡轮都靠风冷降温，故建议停车后不要立即熄火，以便风扇可以给涡轮降温，现在的涡轮靠机油降温，随到随停
我是卡罗拉1.2TGL-I去年11月9日提的车，现在1.75万公里，有资格评论1.2发动机。1、燃油添加剂我打过400电话，客服告诉我没有强制一定要用燃油添加剂。当然每台车无论高档抵挡、无论自吸还是涡轮增压都会产生积碳，你每一万公里可以使用燃油添加剂清理积碳，这样可以延缓发动机寿命，没有问题。2、后避震漏油情况不多，不排使用不当的情况。即使避震油漏光了对避震没有太大的影响，后避震主要是靠扭力梁和避震上的弹簧。3、自动启停使用方法是：遇上红灯超过30秒以上，深踩刹车，自动启停工作，发动机停止，但是机油泵还在工作泵机油（这点丰田做的比较厚道），而且活塞位置是停在中间的，已便重新快速启动。当等红灯少于30秒轻踩刹车，自动启停不工作。你仔细看刹车位置，后面有一个开关^_^4、跑高速无需特地怠速等待给涡轮增压散热，丰田1.2是小惯量涡轮，无需特别的养护。你所得的知识是很古老的时候铸铁大涡轮增压发动机的保护知识，不适用现在的涡轮增压发动机。另外涡轮增压的原理是用发动机排除的废气推动涡轮，涡轮在把进气进行压缩，使得气缸压力增高，增加爆炸力推动曲轴进行工作。你无需多关注怎么使用涡轮增压的车，和平时开车一样就可以了，在保证安全的前提下尽情享受有车的乐趣吧。