有没有谁知道这车到年底能降价多少。？

说白了就是标致明知自己深陷泥潭（17年半年中国市场占有率1.7%，比狂跌的韩系还少一半多），但却依然高傲（卢梭原话：高卢雄鸡就是一脚踩着烂泥依然要引亢高歌），订了一个18万多起步却不生产--发布会明确前五个月不生产--仅仅是拉低起售价的，真实起步价21.97万，然后用极少数人能够享受到的2.4万优惠而不是直接官方价格19.57万一步到位（既然能够给到这个优惠，那么无论是东标还是4S店都是有足够的利润空间，何况厂家还贴息）

之前比标致更落魄的三菱今年上半年同比增长182%，而欧蓝德16款到现在价格坚挺优惠优惠了了，真诚与否市场会给出回应，毕竟可以用钱去投票

政策是好，无论是购置税补贴，还是置换补贴，以及免息政策，说到底这些优惠政策本来都是可以直接在车价里体现出来的。现在这样定价，然后给出“三重优惠”和马云家双11前提价，双十一打折区别在哪？或者留下空间让4S有利可图从而不退网？还是那句话：少些套路，多些真诚。

标致本来就是小众车型，5008更是小众，不能老是拿销量说事，那你应该去买H6，多少个销量冠军了。直接竞争者柯迪亚克，定价基本相同，没有任何优惠，就等于贵了两万，两万有多了啥？东风标致现在的确处于低谷，也正因如此，5008表现出了他的诚意，当然了，大家买不买是另外一回事，就算卖10万，也有人会说便宜没好货，呵呵。我们车主也是为标致操碎了心，卖多卖少又关我何事，又不发钱给我个人觉得合适就买，等等优惠大点也可以，希望大家都能买到心仪的价格

才一个月你就乐观？5008有多少订单你就乐观了？订单有4008上市时多吗？要知道4008上市7天订单就过万了，可三个月后4008什么销量？

在大部分消费者内心里，无论选什么车，不花钱白送，也依然会感到不知足。人无完人，车无完车。花自己的钱，给自己的喜欢买单。东标5008上市，三重好礼就是题材，就是博眼球，证明自己的诚意和自新。要看5008后市优惠幅度，关键看8.31前的单子订量了。目前数据表明，乐观！

我觉得这都是标致的套路，首先新车上市，为了留住老标致车主，采用购置税补贴1万本品牌置换1.4万（其他品牌0.8万），这样能保证上市前期的基本销量，不至于导致5008一上市就无人问津的尴尬局面；接下来，8月31日优惠期过了以后，如果销量达到标致的预期，那么有可能取消两个补贴的其中一项或者全部取消；如果没有达到预期，则会采用保留其中一项补贴并给予经销商一定范围的优惠幅度；至于大幅度的官降，以标致的一贯性格，应该不会那么做，况且大幅度官降有可能起到适得其反的效果，因为标致这几年的名声确实大不如以前。所以，我感觉即使8月份以后官方推出的政策结束了，即使再有新的政策也不会比现在低多少，相信标致不会再做4008那样打脸的事。个人观点勿喷！

8.31前置换购车的综合优惠：老车主2.4万，新车主1.8万。8.31以后甚至到年底，是否优惠三万，关键看市场的订单量了。让市场说话！让产能说话！