非常少见的问题。？
04年1.8AT节温器常开。水温老是上不来。防冻液也不行了就全换了。先加的水要清洗水道。就发现没次停车小水壶通向节气门的水管有回气现象。表上看水温正常。节温器正常。电脑读出来94度。跑起来也没有什么情况。水箱也换了。重点来了。?停车不熄火轻轻放小水壶里的气没有回气现象。熄火一小会就有回气现象出现。感觉缸垫没有问题。油里没有水。我感觉是熄火后水泵停了。缸体里热量很高防冻液把热量散不出去把局部开锅了。出现有回气开锅现象。我在开锅时拿温度计量一下100度。我怀疑是水泵循环不好。求解
我换防冻液我看了下要加5升的样子。我的车现在就是跑几公里热了停车放气节气门加热管向水壶里排空气。跑的时候水温表显示正常也没有什么情况就是感觉发动机怠速有抖动。我现在就是怕机器高温不敢跑远点。把缸盖搞报废了。车老了坏大了修就没意思了。
前段时间还对此问题争讨了一下！水垢较多、水道狭窄会出现这些现象。目前也最好拆下水泵检查、清理，觉得该换就应该换了，如果还不能解决，就清洗缸体水道。
我认为这是正常的物理现象，冷却系统运行时压力大于外部气压，所以拧开盖子破坏密封后会有呲呲放气声。过段时间防冻液回流是热胀冷缩导致的
防冻液少了吗？要是没少，检查一下水壶排气孔是不是堵上了。造成内部负压，循环泵启动就不出现你说的问题了。
在温度达到时，查看水循环状态，但这个需要一定经验或者有对比。04的车，也不知道原冷却液是否正常更换，总之认为有水垢淤塞。可以拆下水泵检查、清理，必要就更换。熄火后，水泵不运转，发动机内部的水就不再循环，缸体里水道如果狭窄冷却水存量不足，加之熄火前缸体温度就比较高，因此存在缸体里的水温就会升高。好像这个问题前几天你提过。
我看了你回的：“谢了，熄火是节气门加热管有气吹的防冻液有沸腾现象出现。”以为你已经找到问题所在了就没有回你的。我也看了的，不知道是不是我的液位比较高，超过“MAX”一点了，跑了30多公里了，打开盖子没发觉有沸腾咕噜咕噜的现象，但开盖子的一瞬间还是有比较大压力。
暖风我开了挺好的。目前我每天就上班开一下7公里。就是有我说的现象出现。水温表显示正常。就是感觉怠速时发动机比以前抖动大一点。也没见就向水开锅一样有大量水和水蒸气排出。维修师傅说没事用吧，我老是不放心。我想在纠结要不要一起把水泵，缸垫一起换了。
但你的缸床什么的肯定不存在漏气，不然你防冻液会慢慢漏完的。再有，别克车的发动机温度都比其他车的高，对防冻液有点挑食