科鲁兹为啥卖的不好？有啥硬伤吗？

兄弟至于这个没有必要抬杠，不说在美国在国内雪佛兰的品牌定位的确比比别克低，雪佛兰分哪个车型干过别克的了？

你这个哪个版本的科鲁兹啊。你说的有道理，可我们都是小老百姓，哪有那么多时间去学习培训这么专业的汽车知识。

你这个概念是八十年代。哪个时候别克确实比雪佛兰定位高，不过后面别克破产了，现在美国卖的别克，都是中国出口。中国上汽通用用通用欧宝系列车贴牌然后在中国销售，或者出口到美国，美国科鲁兹比中国出口别克威朗价格高2W。科鲁兹在美国月销三万多台，威朗月销300台，这个你可以去百度查。而且探界者在美国都是SUV销售冠军。

科鲁兹和威朗差价小应该也是原因，10多万的车差1万，那不到10%，估计就直接加点钱买威朗了，毕竟中国人认别克标。

的确有点你说的意思，我补充一点就是我在网上看到过的报道就是说，在国内乃至美国通用内部对于雪佛兰的品牌定位明显要低于别克，通用不可能会让自家的两个品牌内斗！至于说新英朗和科沃兹我觉得他们两台车是一样的，也就外观不一样，发动机、底盘和变速箱都是一样开起来的感受都一样地板油只看见转数表猛的上去车速提不起来，这两台车我这次买车的时候都试驾过，新英朗试驾回来我直接都不跟销售谈了，然后果断下定金买科鲁兹了！

喜欢就买，喜欢就上，犹豫什么呀，买车还看运气呢！人家同一款车可以跑个好几年没问题，另一个却跑了几个月就出了问题！

看来楼上各位回答，一句话形容你们还是太年轻。通用赢了，科鲁兹输了.变速箱顿挫是通用硬伤，2.0T9AT探界者一体式下支臂卖不过存在短轴风险分体式下支臂，双离合顿挫昂科威，上汽通用车销量一路飙升，所以挡着科鲁兹销量面前变速箱不是致命的。别克品牌提升，先是把赛欧给了雪佛兰。然后果断把口碑差的凯越拉皮英朗。把英朗改名威朗，很好的洗白之前口碑。别克品牌在中国销量一路飙升，新英朗常常轿车销量第一。但是憋屈的科鲁兹拥着威朗同平台同动力，同轴距，卖出新英朗价格。但是销量不如新英朗，憋屈全新科鲁兹没改名，要背老科废气阀召回不合理，经典科顿挫异响这些臭名，通用也不愿意换个名字洗白一下。雪佛兰品牌影响力不如别克。在中国。科沃兹延续了经典科动力总成分割科鲁兹部分潜在客户，而且科沃兹更便宜。迈锐宝两代同堂，迈锐宝中低配和科鲁兹1.4T价格存在重合，迈锐宝B级，1.5T.6AT显得更有性价比。新英朗也分割了科鲁兹一部分潜在顾客，因为之前老英朗和科鲁兹一个级别。很多人以为新英朗就是老英朗换代，可想而知。毕竟买科鲁兹，新英朗紧凑入门车都是新手。第二辆大多都是B级车。至于你们说的新思域加价车和昂克赛拉，速腾这些车都比科鲁兹要贵不少，这些车对应威朗价格。威朗卖的也不错。

好像每款车都有差口碑，看论坛一周了，看了好多款车，没有不抱怨的，搞得我不敢买车了，但是就是喜欢经典科鲁兹霸气的外形