【请教】ATSL的抓地极限、手动模式变速箱效率——媳妇福利？

新手勿喷，人生第一台车哈，买车1月刚开了600公里。希望请教老司机几个问题：Q1:ATSL轮胎抓地力极限有多高?今早到CBD跑圈，看路上没人，试了一下紧急变线。时速大概是80~90之间，方向盘快速打到180度，轮胎已经突破抓地力极限（运动模式，电子系统开启，路面被洒水车撒了水），车尾开始摆动，明显感觉到电子系统开始介入，然后本新手连续救了3把后OK，没有踩刹车，因为感觉车身虽然有摆动，但依然很有信心，并未有让我慌张的感觉，虽然我是新司机，之前只在游戏里遇到救车的情况，额还开过两次卡丁~。感慨一下，运动性好的车就是不一样，记得当年练车时开我爹的SUV智跑，时速40调个头那侧倾给我的感觉车要翻一样，吓得我一脚重刹停到路中间了。。。那么问题来了：老司机们感觉干燥路面下ATSL的极限有多高?能做到时速90~100，方向盘快速180°不失抓地力吗?Q2：同样超级温柔驾驶的情况下，运动模式为什么和舒适模式油耗一样?甚至能更低一点点?大概描述一下驾驶风格：完全温柔起步、平顺驾驶、预判路况，减少刹车。全市区，同样的路线，开空调（最低档，空调制冷太NB受不了）。为什么舒适模式油耗12.4~13L，而运动模式12.3~12.6L?我估计是运动模式的油门更好控制，舒适模式的油门初段实在是很不线性。Q3：变速箱手动模式的动力发放比D档好太多了。今儿尝试了一下手动模式，真的有点上瘾的感觉。首先，动力请求被执行的更加准确，延迟大概只有0.2~0.3秒吧，比D档好多了。这个车的变速箱毛病我感觉在于，当我突然想要动力的时候，D档不能准确的执行，油门不线性，踩小了没有，踩深了动力发放有延迟（超过1秒了吧），简直。。。有点崩溃。尤其是在市区跑的时候，当两辆前车距离比较近的时候，不敢变道超车。。。没信心啊。但是，换到手动模式后，感觉就好多了，在准确的档位，油门响应线性多了!而且加速相对而言是随踩随有，踩多少有多少，至少在动力发放上感觉比D档模式强他妈太多了!我个人研究了一下，发现，即使在运动模式下，D档也会倾向于升到更高档位以维持低转速（比如D档模式下选择的是6档，我手动基本才用到5档），我是根据发动机声音换挡，基本升档的时机在2000~2500转，如果不是巡航的情况下，我倾向于维持在这个转速，因为动力发放好很多!。。。Q4：手动模式会比自动模式更省油吗?今天开了几圈，因为用的是手动模式，所以同样的给油动作动力却比D档好很多，开下来12.3个油耗没有变。我之前用自动模式，稍微激烈驾驶一点就得16个油。老司机是否有同样的感觉啊???最后上福利——6月去日本照的在家自己美呢16年7月去日本照的。