330跟普拉多2.7起步？
问题描述：
330途昂，跟2.7的普拉多起步!那个好些，其他各方面我都感觉比普拉多好，除了普拉多是四驱，普拉多起步真的想死!!求大神指点一下
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普拉多的底盘是和皮卡车货车一样的大梁底盘，后悬挂是和三轮车一样的整体桥悬挂。这些设定和货车一样，都是为了拉货或跑拦路。所以普拉多这个车的定位非常明确，如果你不跑拦路，那就最好不要买。另外，有越野需求的，不要买2700，那玩意连个交叉轴都过不了，途昂好歹还能过交叉轴呢。六缸的才叫霸道，2700那叫软脚虾
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普拉多太高了，老人小孩上车很不方便，容易摔跤，第三排很小，进出不方便，用了第三排后备箱基本没了，所以不适合作为家庭7座车使用
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对弱归弱，喜欢是喜欢。的确坐满人公路上坡的时候油门踩到底只有120，怎么踩油门也是声音大没行动。那是第一次对霸道动力的彻底认识，记忆犹新！
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有什么不懂？这个平台还有高尔夫呢。再说了，比更高级平台生产的途锐尺寸比他小，如何解释？这车大众根本就不敢拿去欧洲卖。笑死人。
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比起步排量类似的情况下肯定是涡轮车快，毕竟最大扭矩来的早，最大扭矩转速区间广，普拉多适合走烂路，豁车，如果大部分时间都在市区还是别选普拉多了有点屈才还不舒服
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哈哈。讲真。我在高速上开朋友的2.7车和1.6的朗逸并排超车（80~90）时速，还真干不过。。这个2.7的机头提速能力真的太一般，估计和波箱的调教有关
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你不懂不要批垮。老子就是1.6朗逸。我朋友就是2700。高速路分分钟。去*路318。秒秒钟。想浪个玩他就浪个玩他。04年捷达都可以乱践踏2700。出了越野。
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第一次听说普拉多驾驶质感好的，你估计是没有长期做过普拉多这车，刹车前仰后合，过弯晃悠跟要翻车一样。非要说优点，就是底盘很软，减震行程很长，再加上有大梁，能隔离振动，过减速带时不错