关于手动挡换挡的问题，？

不会吧转速掉这么快？踩下离合器、换好档位、松开离合器，快的半秒钟就够了，慢也不超过一秒钟，没理由掉那么多啊~~

开手动挡凭感觉就行了，没有什么必须规定怎么换挡的，只要你不拖挡，不爆表，随便开就是了，怎么顺手你怎么开。

我们这是涡轮增压的，看转速，习惯后再看速度。要保证涡轮工作，这才是最省油的。行驶转速在1700～2000之间。上坡最好保持2000以上。平路2000转后换档，下坡可以适当提前点，上坡最好不换档，如果需要换档，换挡速度快的2500换，换挡速度慢的3000换。陡坡就别换了，有信心能换过来的，就3000～3500后换档吧。

我去上班时试了一下他们给的技巧动力确实好了很多，油门踩深点一档转数2000速度二十上二挡在才到2000转这时速度已经快四十了，这样它的转数掉的会比较慢。

应该看转速啊，兄弟，一档倒是无所谓，其后的每个档，都应该起码2000转换挡，最好2500左右换挡，这样换挡后转速不至于太低拖档。

拖档就是高车速低档位，或者低车速高档位。前者虽然动力十足，但发动机转速偏高，车子噪音会明显增加很多，驾乘感受不好，一般只有超车的时候才会临时用一下。后者发动机转速会偏低，发动机动力不够，车子没劲，严重的甚至会有抖动、顿挫、憋熄火的，低转速运行时间久了容易导致积碳。涡轮增压直喷发动机，一般正常行车的时候建议保持1700~2000转的发动机转速就差不多了。

会不会说话啊你？我那个字说你是黑了？正常讨论交流就这么难？非得怼上几句？非黑即拖的思维逻辑也太单调了吧？谁都不可能生来就会开车，车技也不是平白无故就自己增长了的，是车友的话，就别斤斤计较，平心静气的讨论交流。我有说错了的地方我道歉，你也尽管指出来，我好改进。说回正题，你平常一次换挡过程下来大概几秒？有没有试过锻炼得快一点？换挡的时候有没有试过抬离合的同时稍微配合一丁点油门？你感觉转速掉那么快是车方面的问题多一些？还是操作方面多一些？我冒昧再多啰嗦一句，开手动挡很讲究操控感的，关键在于熟悉车子的脾性，锻炼自己的手感脚法。成龙大哥有一部赛车类的老电影，其中一个桥段就是他在那里苦练各种人车合一的技巧，那才叫一级棒。车友们共勉之~

楼主你如果是新手，先按这个来也问题不大，毕竟先上手熟悉车更重要，驾驶技巧慢慢再学。你自己得慢慢开始了解宋的发动机性格，他的1.5T发动机1750转介入运转，所以在发动机1750转之前，他就是个1.5L自然吸气车，这就是为什么很多新手感觉这宋在1500转以前的时候很没劲，但1700~2000转以后车子一下子就有劲了。熟悉了宋的发动机特点以后，发动机换挡时机就好掌握了。慢慢踩油门到2000转左右，就可以开始换挡了，等你档位切入好了，松开离合器，发动机转速刚好跌入到1800~1900转左右，这个时候涡轮还是介入的，动力没什么损失，时机刚刚好。换挡太早了涡轮增压没启动，动力不够，车子没劲；换挡太迟了车子噪音太大，影响驾乘感受。不过上下坡或者乡村公路、山路就不一样了，你自己得去灵活应变，上坡换挡延后一点，下坡提早点，山路和农村路面就不要一味追求涡轮介入的转速了，车速压着点，安全为上。