卡罗拉隔音很差吗？

一个级别的车别想隔音会好很多，要好很多，那就是花10万块买了50万车的隔音，你觉得可能吗？关于石子打翼子板内衬的声音大那是因为卡罗拉轮胎花纹容易带起石子，所以感觉声音特别多，特别大！

卡罗拉底盘隔音表现70分吧，大众底盘隔音会好些75分，毕竟车门重些，隔音材料还是花了些的，但是大众车异响蛮多，发动机噪音大些，所以打平手，底盘隔音好的车其实是通用的车，国产A级车很多原型就是依照卡罗拉造的，比如帝豪，比如奇瑞的艾瑞泽，比如比亚迪F3

不是不卖，而是可能加价~因为他们没的加装赚钱。。。不加价那可能等几个月，不过不同城市情况不一样。应该小一些的城市可以买得到。

噪音也分频率的，有些频率特别搅人，噪音计只能测分贝，而且测试的路段不同，差别也很大，卡罗拉这个测试，比不少中级车前几年测的还低，但是实际感受下来，确实比不了中级车，同样坐后排，卡罗拉60码噪音就挺大了，但是换个中级车60码基本上没有声音的，所以说这个测试基本没价值的。还是以实际感受为准

隔音这东西要结合车重来看。一般来说，车体结构相似的，越轻，隔音越差。隔音想做好，必然要在用料上下功夫。国产车里面，吉利，长城的车重比较大，其中一部分重量用在了隔音上。随便去4s店看一台同级别吉利，发动机舱包裹的严严实实，连塑料的发动机盖内侧都有厚厚的隔音材料，再去看长城，座舱地毯极厚，车门内侧隔音材料和轮拱的用料都十分下本儿，隔音不可能不好。这样做隔音虽然好了，却牺牲了动力和油耗。反观卡罗拉，特点就是均衡，动力，隔音，操控，油耗哪项都不是最优的，但确是最均衡的。说实话，只是别的车系越来越重视隔音了，显得卡罗拉的隔音很差。丰田的特色就是用最低的成本获得最合适的性能的。上上代思域，和卡罗拉同级别，后备箱盖甚至都是裸露的，隔音什么的根本不是首要考虑的问题，但是不妨碍其性能和空间。

做隔音去！在乘试驾车时，坐的后排，感觉发动机是装在后边的！轰隆隆声大，买了后，自己做了隔音，选最简单的，重要的做。1、4个车轮毂里面贴隔音棉。2，后备箱（含两侧）贴了2张止震板和2平米的吸音棉。3、防火墙上面贴了一点隔音棉，下部没有办法贴，2侧也进行了一些封堵。现在坐在后排，感觉轰隆隆声比试驾车小的多，胎噪也小了。4、车门上加了一点隔音条。5、还有一个地方想做一下，就是后风挡下的盖板里面（含2侧）再贴一层吸音棉。当然要把2只喇叭的地方空着，1.5平米的吸音棉已买好，现在天太热，等几天凉快点就做。网购的材料，花了2百多。希望对说噪音大的车友有所帮助。

确实很大声音，低速时有些路面的胎噪简直无法形容，听得好难受。。。。。。。。。。但是速度到60-100随便走哪种路面声音都很小