关于蔚来的电池容量密度的疑惑

问题描述：

关于电池，想问问各位技术大拿，在蔚来ES6发布会上，说蔚来现在采用最先进能量密度最大的电池组，其能量密度为170kW/ Kg ，可是我查了一下特斯拉目前电池能量密度已经达到250kW/ Kg ，据说它下一代明年用的21700电池组可以达到300kW/ Kg ，这是怎么回事，是数据不准确么

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井底蛙。。。

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我是特斯拉X100D车主，特斯拉系统关于电池续航有三种显示方式：一：电量百分比。二：工信部里程(额定里程)。三：可实际行驶里程(典型里程)。

答

密度越高越不安全

答

是滴是滴，开特期拉从杭州跑上海，续航也就剩120不到了，别迷信洋玩意儿，一样一样的。

答

相差是很大!车重，风阻不同有影响，但听说标准也不同，而特斯拉的标准更接近实际情况!!

答

这个811电池170密度是低配，高配能到240

答

未来这个是宁德时代还没有量产的811NCM电池，单体能量密度和特斯拉的NCA电池差不多单体能量能量密度，NCA要比NCM略高一些，但更加易燃易爆因此电池管理系统需要更大的代价使用了硅碳负极 21700规格的model 3的电池包能量密度才149（又有一说164）和目前量产的622NCM差不多

答

升级电池要钱的，现阶段升级电池不比燃油车换个发动机便宜，要是不打折的话比换发动机还贵。

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不多花五万买电池，等过几年再换大电池，

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各有优劣，圆形电池能量密集度高，方形电池寿命长安全性好

答

170是系统密度，或者说是电池包密度，250说的是电芯密度，电芯只是电池包的一部分。

答

技术文件应该是不会有误差的了，或许是错误或许就是这个密度吧，要看看供应厂家的参数