求大神帮忙对比X80和X40？

自动启停的点火系统跟正常的启动机是两回事儿。以前我也以为自动启动功能会影响启动机的寿命，现在知道了，他们是两个系统。

新款50的是菲亚特的，老款50是大众经典MQ200手动波，估计继续用的话大众该告一轿了，新款的1.6，1.4T发动机拿过来用已经不错了有的地方改动过了。

频繁的启停对发动机磨损大也比较容易形成积碳所以启停的功能大多数出现在豪车上随着技术的发达和省油这个技术也就慢慢普及开。

资深奔腾车主告诉你，可以买台3年内的80，自动豪华版，10个内可以买到14-15的车况很展板的80，奔腾车好，但保值不太好，手头不宽裕可以考虑二手，最好没脱保的，查下保险和保养记录，找个懂行的评估下！

2.0的X80与1.6的X40，在动力上，可能差不多，没有太明显的区别。80虽然排量高一些，但1.6吨的自重，对于2.0发动机来说，负担不小；X40虽然是1.6发动机，但自重不到1.3吨，所以动力上，真差不多。1.8T的X80，动力就比X40强了很多，这个就不说了。空间上，X80肯定是占优势的，不论车长、宽、轴距，差距明显，但X40空间也是够用的。油耗方面，X40肯定是要省的。毕竟X40具备自动启停技术，X80没有；再加上自重、排量的区别，所以油耗上X40的表现更好。说说其他方面吧。X80是马自达睿翼平台，四轮独立悬挂，稳定性、操控性都是很不错的（跟SUV比较）；X40用的是宝来平台，非独立悬挂，舒适性虽然不错，但稳定性、操控性肯定是不如80的。手动80、40用的应该都是菲亚特变速器；自动40采用的进口第三代爱信6AT变速器；80用的是进口第二代爱信6AT变速器，40具备一定的优势。最明显的就是X40具备了自动启停功能，80没有。说了这么多，其实楼主应该自己去试驾，对动力、空间没啥要求的话，40也是不错的选择。如果对动力有要求，那建议1.8T的X80（2.0就不要考虑了）。

410公里长途省道，油耗6.8，哈哈，还是得看自己选择，40是1.6的，80是18T或者20，80比40大多了

40和80两个驾驶和乘坐的感觉完全不是一个档次，40减震比80还硬乘坐舒适度一般，三代变速箱很聪明升挡降挡很积极，发动机噪音比80大，油耗市区相差1个左右，40的电子方向盘很轻在加上自重没有80重开起来比较猴，1.6的动力感觉还可以因为厂家注重让40轻量化。