心力交瘁，离合问题再求助？
2012款2.4汽油，去年五一后曾发帖求助。具体症状如下：因长时间急陡坡堵车，导致离合越来越重（绝对排除心理作用原因），必须用脚蹬才能蹬下去，到后来完全不知道半离合在那个位置了，只能抬点离合就轰油门车才动。且离合蹬下去没有反弹力。无奈停车步行，3小时左右回来启动车----我草---正常了。回来后发帖求助，多数网友建议换离合总泵。于是去汽修厂，小师傅二话不说直接建议换离合总泵。心里窃喜，心想对到症了。回来也没遇到堵车的情况，直到今年春节扫墓再一次把我料半路上，同样停车后大半小时回复正常。期间多次去汽修厂（小县城没4S），小师傅都是那句话：没什么问题，继续开。然而最近情况越来越严重，正常行车不堵的情况下，20---30公里后离合开始变硬（是很硬的硬），发现不对劲了。琢磨着换一家修理厂试试，到了说必须换离合三件套，很下心来换了。这下应该没事了吧。。。。出去试车-----天!问题一点没解决。又去修理厂把离合油全换了。。。---故障仍旧。一年来，我开车小心翼翼，只要是山路我不敢以身犯险。朋友相邀去玩我总是默默的走开。那滋味。。。。于是埋头度娘，得到许多答案（小5坛里居然没有这方面的帖子，唉!个例啊），看到最相似的案例是说离合油管堵塞，可我找了半天也没找到离合油管在哪里!就小白事多啊!!!知道坛里大师级的老司机多，再次发帖求助!上面的方法靠谱不，或者还有什么靠谱的建议。恳请大师们会诊会诊，完了直接教小师傅去。泪谢各位了
我是离合不硬，但是离合脱不干净，换了了分泵就全好了。您这种估计把油管拆下来看看或许就知道了。要想准确知道，下次再硬的时候找个哥们帮你踩，看看分泵的动量如何
刚看到，其实离合总泵分泵不容易坏，也好检查，看有无漏油，试试油压，看看过油情况就可以了。确认坏了再换。热车机械故障往往是热胀间隙变小或者金属热疲劳。H5车型年头长点儿，当分离轴承和拨叉磨损缺油了，车越热离合就会越重。再解决不了的话，换个拨叉，把附近位置充分润滑试试（拨叉支点，分离轴承）。车友相互学习，建议仅供参考。
热车出现离合变重，变高，离合点不清晰的话，建议第一步将离合踏板限位螺丝调短，给离合踏板更多的回弹空间。第二，调整离合总泵顶杆长度，不能调节太长，以踩离合行程合适就行！！
我看你总泵，离合器都换了，油也换了，但是没有提到分泵，我建议你把分泵和油管检查下。如果舍得把分泵换了。
有离合器助力泵的吗？你换一间好一点的修理厂，叫他们看看，如果有助力泵，可能要换了。你的车是什么时候的？我查一下。
谢谢指点，这个有点像。我就是看到一个不知名的车系出现过相似现象，也是换了三件套和几个部件没解决问题，换了离合胶管就好了。而且我这个去修理厂，师傅也说离合油温度高了。所以换了刹车油。
谢谢上面兄弟们的回复！前天去检查了。问题仍然没有解决。把那个软管拿下来疏通了一下（其实没堵），油也又换了。师傅详细检查了分泵（没有泄漏现象）、坚持说没问题。另外说这个车没有离合助力泵（俺也不知道啊）。还详细看了方向、刹车都正常。说开段时间再说。今天开出去走了下远路（大约60公里），现象依旧。更严重的是到后来，离合费劲不说、反弹力也明显衰减了。现在完全没招了，而且近段时间太忙。准备暂时搁浅一段时间，等过了直接要求吧总泵分泵全换了。如果再不行就上4S了。后续一定前来向兄弟们汇报进展情况再次感谢兄弟们的耐心解答、不吝赐教。
感谢啊，您费心了！我离合总泵去年底换了，没解决问题。助力泵是不是就是总泵？？如果不是要换助力泵？再次谢谢兄弟了