300h汽油发动机频繁介入，正常吗？
如题，提车后已开一个星期，之前也发帖说了一些感受，现在有一个疑惑想问问各位300h车主，为啥开的时候，发动机一直在不断的频繁的介入呀?是本身系统就是这样设定的，还是我开车习惯的问题?这样的频繁介入，会不会对整体寿命造成影响呀?
我今天去找了相关资料，上面也说，由于阿特金森汽油发动机为了节油而导致动力较弱，起步阶段需要电动机来辅助提速，而到了一定速度后，再由汽油发动机来带动。我觉得这样的工况和原理是比较符合逻辑的，可是现在我开下来感觉是反了，提速主要靠汽油发动机，电机变成辅助了…
可是，数据显示，2.5发动机的扭矩是213，而电动机的扭矩有270，可为啥加速的时候，还是发动机在介入发力呢……
嗯嗯。应该是这样的，最近不知是不是脚踩得温柔了，我发现有时在加速的时候也能保持纯电动了（之前是只要加速，发动机就立马介入）还有一种可能性是，电池电量是否充足，很可能我之前几次加速，正好电量不足以支撑很长时间，所以发动机介入了…
可问题就在于，起步阶段如果我稍微深踩些油门提速，此时介入的却是汽油发动机…所以从我个人的感官体验来看，提速用的是发动机而不是电动机…这是我非常不能理解的问题，当然还没试过地板油起步…
真没有，一直普通模式，我之前开我爸的新款本田艾力绅，那方向才叫轻，ES的方向，在速度上来了好像还好，但是在小区里开转方向真不觉得轻，为这个问题我还专门发帖提问过呢，我是不是真的买到个假的ES啊
因为这个电池容量不大，而且这个电机马力很小的，就是能弹一下，但给不了持续的输出，他只能帮发动机解决开始那一下的扭矩支持，帮发动机度过开始转速低的时候扭矩不够的问题，后面又是要看发动机自己咯
对啊，提速就是看扭矩的呀，电动机270的扭矩不小了（大众主流的2.0tsi扭矩280，老三系L6的扭矩250，）但是提速还是靠汽油发动机（扭矩213），实在不太能理解
找到了一篇凯美瑞混动的文章，觉得这里面描述的工作原理和我的感受基本一致，里面的几个关键词是“匀速”和“匀加速”，只有在低速且油门没有啥大的变化时（匀速），才是纯用电的，但是只要油门有变化，哪怕是一点点均匀的深踩（匀加速），发动机也会介入，而且此时主要就是靠发动机来带动。只有猛踩油门的急加速，才会是发动机和电动机共同发力。