阿特兹的马路操控，弯道极限是不是比普通马六高一些？

纠结了半天，还是把老马六留下，咬咬牙养两部车！老马6和阿特兹并存是个不错的选择，换着开呗！米够的话再来不MX5和CX9，马家的精髓就齐啦

我作为轿跑车主，来说几句。动力来说，阿特兹赢；方向盘转向、路感，轿跑赢；入弯灵活度，轿跑赢；底盘平整和高级感，阿特兹更好；高速稳定性，轿跑应该更好；城市使用和方便性，轿跑车更好。其他望大家补充。

阿特兹的品控把握的不太好！可能是供应商的问题，我的一年索赔了2套刹车盘，后减震！老马还省点心，其余的完全同意你说的

08年老马六一直在开，视线好，驾驶感觉不错，方向偏重但手感真实圈数少，发动机皮实声音好听，这么些年已经人车合一了换过副厂水箱一个，光洋方向机一个，三蓌点火马达一个，大灯若干，日本原厂刹车片一套，原厂右机脚三个还是四个，下直臂轮胎若干。日本原厂定速巡航一个，全新前排电动座椅一对。电瓶若干，现在快十五万公里了，准备再开下去。阿特兹外形太年轻了，特别是前翼子板造型我看不习惯也不适合我，但毕竟是创驰蓝天发动机，波箱也很完美，车大了不少，估计视线和操控没那么好，也没开过，肯定高级感要强很多！但四S的师傅都说老马好开

320530我手上就有经常开并没觉得比老马纯粹也没老马好玩但宝马就是宝马很多地方比老马强很多不过这个维修费用不动没事一动的话几万块还怕修不停

懂的自然懂这个看个人就像红酒贵的不一定就好便宜的不一定就差看你怎么品只要是酿出来的红酒都有它独特的味道我做外贸酒的也是做二手车的做二手车是我个人的兴趣爱好我喜欢汽车从小就喜欢

急转弯比较爽，没有想翻车的感觉！还有方向比较重是我考虑的，机械感挺强，因为我一直是开大卡车的，开那些轻手轻脚的车车混身不自在，就喜欢重机械类的东西。

日系车马自达本田最早的一批都是讲究简单跟操控，玩技术流，发动机直接可以加涡轮，但是到后面都开始兼顾舒适跟档次感，所以拿马六来说，老马六做工比较糙但是开起了很直接很有路感跟驾驶交流，到睿翼就开始偏向舒适，所以很多开睿翼的虽然说底盘更有质感了，档次感也好些了，但是没有老马那种直接的驾驭感，就跟带了个套一样，后来阿特兹你蒙着眼开起来可能你不知道开的是辆丰田还是本田，不过现在日系车的主流发展方向都是兼顾家用舒适跟一点操控