e5和帝豪两款车的充电速度，谁的更快一些？
现在的e5和帝豪两款一直不知道选哪一款。充电速度来说我看到的帝豪在快装充电桩儿充电，大概是118安。比亚迪e5大概是97安。当然综合考虑是比亚迪充电时42000瓦。至于帝豪是多少我就不太清楚了。比亚迪!让我信赖的是电芯终身保修。可是续航里程方面儿两款车是否都一样呢?看过，有一次啪啪啪大赛。最后的赢家居然是帝豪。真的不知道该选哪款车了?大家帮我分析分析到底是e5好呢还是帝豪。
各有优势和劣势，比电控比亚迪强点儿。比电池，帝豪强点儿，比悬架比亚迪好点儿。比内饰，帝豪强点儿。真纠结，竞争对手还是少啊。
比亚迪更快！充电基本上不减速。我想说在有e6出租车的城市，e5要方便很多很多！北京例外(交流充电桩不多)，本人不喜欢直流的电桩(稳定性低点)。我只想说，我跑了42000公里对比其他厂家的电车，比亚迪最成熟(没见过特斯拉充电，没聊过)
不对，是帝豪快！很多回答是老车主给你的答复，现在新车2017款e5充电并不快，而且和软件版本有关系，如果版本不对是非常慢。就算版本对了，充电也是39kw，最后10%要减速会很慢。并且e5开空调后电耗很高。像在深圳总开空调，2017款如果随意开的话，只能开210-220公里。很注意脚法才能到260
得看楼主你注重什么了，要是注重电控、电池等技术，那就选E5，我刚买e5开了一个多月，跑了3000多公里，感觉不错的，充电速度通过升级也解决了，目前快充都是40kw以上；要是注重外观什么的就选帝豪，毕竟帝豪外观更好看一些。现在大街上跑的E5多
118乘380自己算一下，哈哈兄弟，俺建议你不必纠结充电速度，几个网站已经做过测试，帝豪和e5充电都不慢，当然e5的版本要不限速度的，限速度的话就很慢了，是否解决有人说解决了有人说没解决，不知道。另外就算有差别也在10-20分钟以内，差别不大另外你那个数字没意义，电车充电是变速的，e5不知道，帝豪到80%以后电流会下降的，e5也会，但不知道到百分之几续航现在互有胜负，帝豪现在正常开在280-330，看个人驾驶习惯，三元锂冬天更有优势一些至于电池保修那是说不清的事，要检测是因为电池自身的问题造成衰减问题厂家才管呢，麻烦着呢，e5已经有人因为电池严重删减换电池了，帝豪目前在论坛上没有电池问题。
我负责任的说，BMS3.0.0.25可以做到42KW充到98%，然后降速为20KW，10KW，然后充满。建议你找个靠谱的4S刷新BMS为3.0.0.25.