野帝2016款1.4t前行版烧机油问题？

一般来说，较新的车子，磨损不大的车子，比如几万或者10万公里以内的，就用5W30的就可以，前提是高温粘度12左右,剪切值3.5左右。毕竟粘度太高了的机油，可能在润滑性能上有一些问题（个人猜测的）。车子较老了，或者磨损较大了，比如10多万公里的车了，用5W40的也许更合适一些。

这不叫烧机油，这是大众车的正常机油消耗。以前的单位的帕萨特1.8t的都这样，正常的很，30多万公里没有大修。

一直用4S的尊选，从1万公里开始到6万公里，都是一万公里更换一次，每次检测机油液面都是相同条件下，比如都是早上未发动车前，没有啥明显的机油损耗，从来没有低于过最低点。很多人都在喊机油减少了，不晓得大家是否在相同条件下检测的。打个比方，刚换了机油，热车的时候，查看机油液面，大多都是中间到高线的位置。第二天发动车子前再看，机油页面就降到中间到底限之间了。说句实话，没得那么多烧机油的，周边的4T高尔夫也有好几辆了，都没喊烧机油呢。

我1万公里时做二保，换的黑钻，开到2万公里时刚好油位在机油尺的下限然后做了三保。你们换黑钻坚持不到一万公里，估计你们平时都是在很堵的市区道路开的多。不要担心车没那么娇情，只要仪表盘上的缺机油的灯没亮什么事也没有。按照保养手册上半合成一万公里一换的。用了最好的580一桶的黑钻如果开不到一万，见意还是用半合成的好了7500-8000一换什么事也没有，半全成的5千一换如果不差钱那也无所谓。

对大众来说是正常的机油消耗，我是2保不到9000换的0w-40的黑壳机油，跑到接近16000的时候机油尺到下限了，这次换的嘉实多5w-40的半合成的288一桶4升装就准备5000公里换那肯定就没事了。感觉消耗机油快的话，最好换便宜点的半合成5000公里一换，何必换全合成要跑到一万还要担着消耗机油的风险，只要40的机油5000公里换，基本消耗很小。都在大众的标准范围之内。