请教各位大神，28t领先版和豪华版怎么选？

我前几天订的28豪，后来犹豫了一下今天去换的领先。最主要三点考虑：1、电磁悬架；2、座椅通风；3、后轮离合器。其他音响估计我这水平也听不出大区别，一些主动安全我觉得也很少用到，氛围灯和水晶把手还有液晶仪表盘聊胜于无吧。看预算，够就上领先，价格实际才差5w

我买的就是领先，已经开了快一千公里，音响方面，豪华的没听过，不知道效果差距多大，但是领先的喇叭数量要多。多的配置，我个人认为很值，毕竟这些配置只要避免一次事故就值了。自适应挺好用的

建议都不要选，谁选谁后悔，我是已经后悔了。新车一两个月就有各种各样的电子故障，车上到处有异响，开了1万公里就坏油泵，关键是售后还非常差。

28T领先VS28T豪华价格(万)：47.99VS41.99驱动模式：智能双离合适时四驱VS智能适时四驱尺寸(mm)：4812*1903*1685VS4812*1903*1680整备质量(kg)：1930kgVS1885kg轮胎尺寸：235/55R20235/65R18轮毂：20英寸雅黑镜面铝合金轮毂VS18英寸镜面铝合金轮毂驾驶模式：舒适/运动/野外（土路）/全驱VS舒适/运动/越野/四驱带RTD电子实时阻尼悬挂离去角：25°VS24°前方碰撞预警前方行人探测预警低速自动刹车自动远光灯车道偏离预警车道保持辅助系统跟车距离提醒全速防撞自动刹车360°全模式智能自动泊车系统倒车碰撞预警碰撞保护准备系统自动安全带预张紧巡航：智能主动式巡航（智能跟车/碰撞预防/自动刹车）VS定速巡航LED水晶门把手带加热功能的真皮方向盘方向柱管四向电动调节前排桌椅电动通风音响：Bose?Centerpoint?环绕音响系统带14个扬声器VSBose?音响系统带8个扬声器后备箱隔栏氛围灯

1、XT5没有电磁悬挂，高配两款是RTD电子实时阻尼悬挂系统，和通用的MRC主动电磁感应悬挂系统不是一回事，RTD是ZF的技术，也就是应用在宝马和林肯车上的ccd连续可调阻尼悬挂的简配版，通用用在君越上面的叫CDC，用在XT5上就叫RTD了，这个技术使用的是传统液压减震杆，通过探测头感应变化，再通过调解内外杆之间的阀门开度实现阻尼调节，完全版的ccd每秒1000次调节，简配的RTD和CDC都是每秒100次调节，虽说RTD是简配版，但是比起中低配的液压减震还是要好很多，过坎不那么颠。2、通用自己的MRC主动电磁感应悬挂系统使用的是全新的减震杆技术，减震杆里面不是普通油液，而是电磁液，同样它也是通过谈头感应变化，但是它是通过给电磁液加电，再改变电流强度实现改变电磁液的物理特性来进行调整阻尼变化，它也是每秒1000次调节。这个东西的成本相比ccd更高。3、这两项技术都是主动调节技术，无所谓谁更好，对厂家来说达到一样的目的，成本越低越好。其实老版本的SRX就是用的MRC，后来简配成RTD了，XT5相比SRX底盘悬挂用料已经减得不像样了，但是还是在高配上保持了RTD，算是个安慰吧。

豪华足够了。四驱系统能应付雨雪天就够了，又不会有人开这个车去越野，电磁悬挂和普通悬挂也感受不出不同，相信ACC不如相信自己，多一小块液晶屏没多大意义。多几个音箱和多个座椅通风倒是很吸引，但是这点小东西要用一个月来买单？mustbekiddingme