哈弗H9H9变速箱换挡问题
1-3升的太快了，一味地追求低转速。导致城市用车经常是车速没上去，但已经跑3档了，貌似15-20码的时候就3档了，转速经常是1500转，就是涡轮不介入的转速。带来的后果就是高档位，低速度。然后你要超车，就只能大脚油门。长城这次一味地追求低转速，彻底的失败。
我要纠正一下楼主的错误说法。实际上h9这台新汽油2.0t发动机发动机一千转涡轮就已经介入了。在一千转的时候有250牛米的扭矩1500转的时候有300牛米的扭矩。
涡轮不介入...发动机一启动涡轮就介入工作了..你去看看你涡轮是不是坏了吧..
你说的是运动模式和沙地模式下的情况吗？我不能确定，但我想运动模式一定是升档不积极的。沙地模式相当于运动模式。我刚才说了，你不喜欢小刀，为什么就不让别人喜欢，一定要把组合刀具中的小刀去掉，留着给别人用难道就不行了？这少长城的研发团队，有很多是从世界公司挖来的专家，你要说你比哪些知名的专家还厉害，哪我无话可说。
我的A4无级变速模拟八速也这样，你给点油不就上去了，不是毛病
是呀，你妈说她饿了。我给加个班
关键问题是它3档的速度。这时车的速度只有20码，转数只有1500-1600之间。涡轮压根就没介入啊！，最主要是转数很低。他要是把1-2档，速度稍微上去点在让升档就很好，等到30码再升3档。就和手动挡是个逻辑你3档20码那怎么跑啊！
刷程序去
参加我给楼主的回复
你说了这么多，看着有点晕，看一下数据就清楚了。
别动不动就骂人，这的确也是一个问题啊。
我去试驾H9汽油版，也发现了在上坡的时候升档太快而无力，本来只要2档就够了，结果硬是升3档，就有点吃力似的，除非手动强行降档才行，这种情况在平路无所谓，但在上坡路段真的不太理想，希望长城能改善和优化。
轰九车主告诉你换挡拨片用习惯了超爽
你说的是真的存在，我也纳闷。我出个地库，坡道上时候就显示3档。当时时速不到20公里，转速1000。
还有运动档和拨片。