天籁2.5智享版和帕萨特1.8尊容版选哪个好？

等红灯，帕萨特是踩死刹车后就可以松开了，走的时候直接踩油门，天籁是挂到空档踩上脚刹！看你喜欢哪个，但是有一点，开帕萨特自动驻车之后，你别误踩油门，万一踩到了没反应过来就追尾了。个人认为这个对购车影响不大，

电子刹车肯定比脚刹好用，帕萨特的电子手刹还可以自动驻车，停车或起步时驾驶者不需要平繁地拉、放手刹。天籁2.5智享版虽然是脚刹，但瑕不掩瑜，它比帕萨特多出的主动刹车、误踩油门纠正系统、并线辅助、倒车视频影像等都是很实用安全配置，拥有它们等于给自己多买了一道保险。比如主动刹车，在碰到“鬼探头”或前车急刹车等反应不及时可以帮你自动刹住车，避免追尾等事故发生，大大提高了行车的安全性。加上“移动大沙发”的美誉，天籁行车中的安全性和舒适性是帕萨特只能望其项背的。另外，不知道楼主注意了没有：天籁是CVT变速箱，它的设计目标就是舒适驾驶、省油,最佳代步工具而已，缺罢运动感，适合城市优雅绅士、商务白领、性格温柔的女孩子等没有激烈驾驶欲望的人群。楼主如果想要点驾驶感觉的话，天籁可能不适合啊。

说的都很对，说到点子上了，我是新手，也才20多岁，也不知道自己是喜欢激情驾驶还是温柔的，哈哈，有觉得自己还年轻肯定还是渴望激情，有时候又觉得开车舒适也很重要，而且觉得城区反正都是堵车，操纵再好也没啥用……所以很纠结……

纠正一下哈，大众的自动驻车我理解成自动泊车了，好久不开途观都忘了。大众的自动驻车是autohold，就是在系上安全带的前提下，踩死刹车后，可以松开刹车不会溜车，配合自动启停，可以在等长时间红灯的时候，让发动机熄火，也不用一直踩刹车，等绿灯了直接踩油门走就行。

看你后排放倒用的多不多了，一般人一年用不了一次。帕萨特尊容配置肯定没天籁高，电子手刹自动启停，这个看个人吧，天籁的脚刹虽说落后，用起来挺方便的，自动启停估计百分之80的人都得上车关掉，市区动不动熄火点火的，就算不伤发动机也会很膈应。

自动驻车？利用雷达自动停车位里，虽说有用但用的人寥寥无几，对车位长度，离旁边车距离，都有要求，而且侧方停车是司机必须具备的基本技能，对新手来讲不会提高驾驶技术，所以个人认为是个鸡肋功能。省油的话在市区堵车，1.8的帕萨特我认为比2.5的天籁省油，但是如果路况好，或者高速行车，1.8的帕萨特和2.5天籁的油耗差不多。这两个车完全不同的两个性格，看你购车主要在意哪方面了。

你说的是自动泊车入位，帕萨特旗舰板才有这个功能。自动驻车，英文名称为AUTOHOLD，此功能就相当于替你踩住了刹车，抬起刹车后仍能提供驻车制动力,适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。

楼主如果不介意国产车，可以去看看吉利博瑞2015款1.8T旗舰型（实际上它是有沃尔沃的设计师设计，和合资车差别不大），配置很丰富，是性价比最高的车型。它的半自动泊车入位很好用，我也是新手，试驾时路边的侧方位轻而易举地就停进去了。