关于s档问题？

S档和D档除了换挡时机外没什么区别都是6个档无外乎巡航时不好稳定在6档而已不好理解的可以参考8at9at的一些车型最高档什么时候能挂上的情况手动模式的话带拨片的车型可以在D档介入大概3S内没有其他操作会恢复成普通D档S当下面加减档会进入手动模式速度和转速合适可以轻松的S6巡航正常转速区间手动模式电脑只降不升踩入红区7000转左右以后断油升不升档不敢说死但是起码我手里的13款1.6翼虎17款1.5福克斯运动以及公司的2.0金牛座都只是断油不升档

同意，D档和S档间切换时机械档位不变，切换的是换档逻辑。D到S时还是自动模式，只是自动换档逻辑改变到运动模式——换档转速提高了。在S时按手动加减钮变手动模式，不会自动升档（有升档提示），但会自动减档。

S档自动模式最高只会升到5档，比如时速100从D切换到S，变速箱会从6档降到5档，中低速时切换，会自动匹配相应档位。手动模式时，发动机转速达到红线，变速箱会强制升档，避免烧毁发动机。

今早开车试了下，确实S档有6档，但必须自己用手按，之前还真没发现到。高速由D档切到S档时，如果不手动按，就只在5档，转速升的老高，速度却提升的慢。

你由D档切换成S挡，变速箱会根据你的时速，自动匹配档位的，但要注意：1、S挡最高挡只有5档，100码后就不要切了，发动机的转速会变成很高（等于6挡猛然切成了5档）。2、如果切了S档并用拨片换挡后，就转变成手动档模式了，时速低了会自动降，但转速不到红区，是不会自动升的，只有根据时速手动升。如果要退出手动模式，切换成D档就OK了。

那就是直接切换到s档，行车电脑显示s，现在还是自动加减档，如果点一下拨片，那就可能变成s1或者s2了，这就是进入手动加减模式了，是不是这么理解

你自己试一试，虽然是手动模式，但跟纯粹的MT还是有区别的。在一些特定情况下还是会自动换挡的，它不会允许你在严重脱档情况下行驶（自动降档），也不会允许你长时间红线转速（自动升档）。

所谓SPEED档，也就是运动档，它的意义就是更灵敏的油门反应，随时待命的动力。以1.6双离合福克斯来说，它的正常状态就是发动机保持在2000转左右的速度，升档时机延后，以保证你随时有动力来完成提速的动作，理论上油耗要高于D档。D档的换挡逻辑与S不一样，主要是从经济角度考虑，它的升降动作要比S频繁得多。比如平路顺畅行驶时3档25公里小时，但是你想提速稍微大踩点油门，它马上给你降档，非常积极。但是我们双离合这货色，坏掉的主要原因之一就是过于频繁换挡，造成磨损，过热等等问题。所以我个人认为，尽量多用S或者手动模式，减少换挡次数，或许可以让它能健康的多活几天。