奇骏CVT变速箱给力吗？

CVT的热保护厂家已经解决，冷保护暂时只能车主在水温没起来前用手动模式驾驶，对待自己的车还是温柔些，毕竟都是自己的血汗钱买的，如果非要暴力驾驶请自便

这车不能跑，冬天冷保护跑不起，夏天热保护跑不动。销售出去的几十万台车，基本就是春秋才能开。所有跑*，跑山地的奇骏，都是假奇骏，只有MT才是原厂奇骏！因为不这样说，北京的某个老老骏手动挡不舒服。

不单是CVT，所有自动档都不可空挡滑行或用拖车绳拖行，因为零部件在旋转而油液因为少了发动机的带动不能有效润滑，人力推到安全地点等待救援就好；短途拖拽别的车辆是没有问题的，长距离的话从安全方面来讲还是请拖车公司背走吧！泥地陷车或救援别的车要适度，不可太大力，毕竟它连大梁都没有，即使有大梁的越野车也不可以像大货车那种拽法！

好在贵州没有高速公里，让我们这些老骏车主能够不被高速行车发生热保护而发愁，感谢国家为了让我们这些老骏车主能够和其他车型车主一样能到藏区和*旅行改善了进藏和进疆的道路，让我的老骏在四年之内得以二次进藏，十次川西和一次*环线游

看你怎么理解“剧烈驾驶”，像达喀尔、一级方程式等一些专业的赛车比赛，我觉得奇骏这种针对家用设计的量产车型来说，是不适合的，其他品牌车型不适合的还有很多！但一般的小豁车行为是完全胜任的！拖车也要看怎么拖，那种车很硬实但死拉硬拽把拖车绳或钢丝绳扯断的拖车行为我们是不推崇的！本身这种SUV的承载式车身相较带大梁的车来说车身刚性就要差一些，但恰恰是这一点提升了它的乘坐舒适性！至于冷热保护，肯定是有这个必要才装置的！我们都知道液力传动有都是有一定黏度的，而且随温度变化而变化；太冷粘度大，流动性不好，润滑不好，影响动力传动；太热就会变得很稀薄，润滑效果同样不好；所以变速箱引入了发动机的冷却液（防冻液）来控制温度，超出温度控制范围即保护，回到温控范围解除保护！只要是正常驾驶一般不会出现热保护，至于冷保护也只出现在寒冷地区的冬季早晨预热车，或白天停车时间过久车凉透了的状态下，相较于它使用起来的经济性和可靠性来说，不值一提！

照你这么说是任何车都会出现，不只是它，你明白么，不要把某些极致的环境拿到这说，大家说的是普通用车，就像飞机发动机一样，它可能适用所有环境么，沙漠环境、沿海地区环境、内陆环境、海洋环境等等吧，咱们探讨的是一般，如果是极致环境，那你只能买专用环境用车，就好比冬天的东北。。。。。。祝你理解顺利。

乱讲。自己没出现过热保护cvt就没热保护了？热保护是较长时期高转速行驶就会出现，在山路，特别是高原，容易出现。我在云南自驾游的时候就出现过

CVT的热保护厂家已经解决，冷保护暂时只能车主在水温没起来前用手动模式驾驶，对待自己的车还是温柔些，毕竟都是自己的血汗钱买的。车是你的，如果非要暴力驾驶请自便