充电汽车的能量效率只有百分之十五么？
问题描述：
煤发电效率百分之40，电力传输效率百分之60，充放电百分之80，电动机效率百分之80。总效率0.4*0.6*0.8*0.8=0.154。看起来和汽油车上烧汽油的效率差不多啊。
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大侠好厉害，个人认为转化效率为负的，不可能有0.1这么高，因为要加上看贴有手机电耗，大家发贴时间损耗，想问题死脑细胞损耗。
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我们只知道国家在大力支持混动技术，而且这车开着爽就行了！楼主高论可以去和发改委的专家探讨，要是能驳倒政策制定者，说不定政策会转向的，但无论如何我们先爽着，呵呵！
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机组发出的电有一小部分会被电厂自己用掉，还有晚上调峰要做无用功（类似蓄水、放下来、再蓄水、在放下来…），为了把电用掉，也只能浪费了。否则如果电厂发电机降低发电功率，效率就远远达不到那些标称“百分之30、40、50”的理想数据了。这也是我之前一直说实际和理想不一致的地方。所以我估计的实际发电效率在百分之35还是合理的。当然之前我估计的输变电效率百分之60是不合理的。
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自用电不多，一般不到发电量的2%另外，你说到点了，不正是为了避免浪费，避免开机做无用功才推广电车的吗??。
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你这个人吧！自己一会说一流一会说三流，怎么变成别人说一流了，你还能有点底线不。权威机构我知道几个怎么了。我就问你你有底线吗？如果没有底线，不要回复，如果有底线你坚持你的底线。
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曾经我以为小钢炮只有高尔夫福克斯，现在才知道天外有天呀，加速秒的元朗，极速秒唐。阿拉丁神灯，赐我一个破锣吧。
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电池技术是在进步的，成本是在下降的，别杞人忧天，f3dm是第一代，不具备代表性。以前几十万的CPU，运算速度还不如现在几百块的，买新的吧！