在冰雪地面为什么轮胎会滑动而不是转动？
刹车让轮胎停止转动的过程
这个道理比较好理解。刹车之所以可以让轮胎停止转动，其实这就是刹车要达到的目的。也只有将轮胎的转动停止下来，才能让轮胎和地面充分接触，增大接触面积，从而增大摩擦力，以此产生制动。
刹车的过程是从踩下刹车踏板开始。踩刹车的力量通过刹车油传递到刹车分泵。刹车分泵中的活塞推动刹车片集中运动，以此和刹车盘紧密接触，产生制动力。而钢圈又固定在刹车盘上，所以，刹车产生的制动力经过层层传递，最后落实到轮胎上。这是轮胎的使命之一。因此轮胎对车辆安全至关重要。
冰雪路面轮胎的摩擦力降低
轮胎能够产生强有力的制动性能，主要前提有两点：轮胎的花纹足够清晰和地面的平整程度。轮胎的花纹可以在刹车的瞬间，全方位的接触地面，增大接触面积；而地面的平整程度很大一方面将影响刹车的距离。
冰雪路面首先的问题就是路面硬度高，而冰雪又会填充地面的不平，而且冰雪对轮胎的附着力很低，这样的结果就是，虽然轮胎看似和路面、包括路面上的冰雪接触的比较踏实，但是冰雪一方面填充了路面，另一方面又可以填充轮胎的花纹空间，所以轮胎和路面的接触，实际上是一种类似镜面的接触，所以，这种接触关系，刹车产生的制动力几乎不会产生作用。这就是轮胎在冰雪路面只能滑动而无法转动的原因。
冰雪路面轮胎的选择
冰雪可以填充轮胎花纹的空间，这是无法避免的事情，所以冰雪路面行驶，对轮胎的要求比普通路面要高很多。主要是要保证轮胎的花纹足够多、足够深。
其实，花纹足够多、足够深的轮胎是要归纳与雪地胎范畴的。这是因为雪地胎和普通轮胎的主要区别就在于花纹的不同。雪地胎只适合冰雪路面行驶，而行驶在普通铺装路面，反而由于摩擦力的增大，从而导致油耗的增加。反之，普通轮胎在冰雪路面行驶，则无法保证刹车性能。
总之，轮胎在车辆的制动过程中，发挥着十分积极的作用。优质的轮胎产生的制动距离和制动效果也很明显。但是在冰雪路面，则又是一番景象，由于冰雪的填充效应，所以会降低轮胎的抓地力和摩擦力，唯有特殊设计的雪地胎可以一展风采。