开的大众速腾瞧不起开哈弗H9？啥心态？

古话说的好：有人的地方就有江湖，汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编再借用这话接下一句：有江湖的地方就有鄙视链。

鄙视链，它存在于各行各业，各个工种，各类人群，各个地方等等，在汽车界这个江湖里，这条鄙视链当然也是存在的，比如：喜欢改装的鄙视不改装的；大排量的鄙视小排量的；开越野的鄙视不开越野；德系的鄙视日系的；日系鄙视美系的；美系的鄙视法系的；合资的鄙视国产的等等数不胜数。

所以题主说的速腾鄙视哈弗H9，这就属于合资鄙视国产这条“鄙视链”。

我们先来看哈弗H9值不值得被速腾鄙视？

1、价格

H9的官方指导价是20.98万起步，考虑经销商处大约2万左右的优惠幅度，拿下一台H9的落地价应该也在20万左右，新速腾是12.89万指导价起步，考虑到经销商大约3万左右的优惠幅度，新速腾的落地价应该是11万左右起步。

那么从价格上来讲，11万可以鄙视20万吗？

回答是的，恐怕会惹来不差钱的车主拿出9万砸你脸。

2、车

H9是中大型非承载式SUV，2.0T发动机，动力为最大功率165KW和最大扭矩385牛米，8AT变速箱，配有多片离合的适时四驱系统，双叉臂前悬挂可以让其具有良好的车身支撑性，后多连杆悬挂也是让其拥有较好的舒适性与操控性。

可以说H9就是一款彻头彻尾的硬派越野，虽然与奔驰、JEEP等拥有知名越野车的品牌比起来，H9的差距还是很明显，不过H9拥有的五种驾驶模式，至少有一种可以符合车主的实际驾驶需求。

反观新速腾？

恭喜新速腾，老款的断轴问题总算解决了，后悬挂也从扭力梁改成多连杆，但无论新速腾是从车身结构、发动机动力、悬挂配置、四驱系统、驾驶模式、车轮尺寸等各方面，汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编实在挑不出有哪一条能够爬上鄙视H9的台面。

毕竟新速腾的身高也就只有1462mm，而H9的身高是1900，这就像是越南人站在东北人面前，还需要仰着头说：我鄙视你！

看官，你觉得此时东北人会如何看待这句话？

3、品牌

前面谈了这么多，其实导致某些速腾车主有胆量鄙视H9的，无非就是那个VW车标，这块VW车标不仅代表了品牌力，影响力，同时也代表了它的保值率。

那么这就引出一个话题：大众的车标就一定比比哈弗更值钱吗？

英国品牌价值咨询公司Brand Finance，曾对全球最具品牌价值的车标进行过一次评估，这家公司是一家世界知名的品牌价值及战略咨询公司，同时也是全球最具公信力的品牌价值测评机构之一。

从他们的评估报告里显示，大众的VW车标在全球排行榜里排第四位，排在前面的分别是宝马、丰田和第一的奔驰，所以说从车标值钱的角度来说，VW确实要比H更值钱。

这么来看的话，好像速腾确实有可以鄙视H9的资本，毕竟一块VW就比H更值钱。

不过汽车维修网小编想说是，如果这样的结果可以等同速腾鄙视H9，那速腾车主每天出门只需抱着VW标出门可以了，因为他们可以顺便把后面的奥迪、保时捷等车标也鄙视一下。

敢吗？

其实从二手车市场获取的数据显示：

速腾的保值率为59.91%，确实非常高，但哈弗H9的保值率则是62.99%，不好意思，H9要比速腾的保值率反而高一点点，所以在真金白银的二手车市场上，好像速腾的VW车标并未给自己鄙视H车标提供多大帮助。

综上所述，之所以会出现这种无聊的鄙视链，无非就是江湖上的“庸人自扰”而已，翻译成白话就是：都怪袁老，让他们可以吃饱撑的！