发动机活塞的死点位置

发动机活塞和连杆共线的位置就是死点位置。当从动件上的传动角等于零时,驱动力对从动件的有效回转力矩为零,这个位置就被称为机构的死点位置。也就是机构中从动件与连杆共线的位置称为机构的死点位置。

发动机活塞的死点位置

安装发动机活塞的注意事项
1.安装前必须将零件清洗干净,检查配合间隙,进行技术鉴定。对不符合技术要求的零件必须修理或更换。
2.活塞顶部的涡流室凹坑和连杆小端的润滑油孔应同在一方,且必须向上。
3.更换新缸套时,应在装阻水圈前,把缸套装入安装孔内,检查其凸出机体高度,符合要求后,方可正式安装。S195柴油机缸套如磨损不大,允许转动90°使用。S195柴油机缸套不能转动使用。
4.安装活塞环时,注意不要刮伤活塞和折断活塞环。镀铬环应装在第1道环槽里。第2、3道气环内缘有切槽的,应使切槽向上;外缘有切槽的,应使切槽向下。油环外缘上的倒角应向上。
5.经过使用的左、右主轴承不准调换,上、下连杆瓦不可错装。连杆瓦压入瓦座后应有一定紧度,并略高于瓦座平面。
6.气缸垫的卷边应朝缸盖一面,孔道要对准机体的孔道。在拧紧缸盖螺母时,应按规定扭矩,对角交叉分次均匀拧紧。过松易漏气和烧坏缸垫;过紧易使缸垫失去弹性,造成螺栓或螺孔滑扣。换用新的气缸垫,工作20h后须再按规定将缸盖螺母紧固1次。