宝来排气管有放炮的声音怎么办？

点火时间不对，过早了。

到4S去，调整下行车电脑，看看有没有效果。

所谓排气管“放炮”是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声。它不仅使发动机动力下降，油耗增加，有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂。下面就排气管放炮现象与处理介绍如下： 点火过迟 现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后故障依旧，是由于点火过迟致使混合气未能燃烧彻底，进入排气管后放炮。 处理：将分电器处壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度，故障即可排除。 点火错乱 现象：在启动发动机及在各种工况下，排气管有放炮声，可能是由于高压分火线错乱，至使至少有两个缸不工作。此两缸在进气过程中吸入的混合气，被排出气缸进入排气管，遇上的灼热的废气即燃烧放炮。 处理：将各缸高压线按点火顺序重新安装，故障即可排除。 分电器离心块卡死 现象：发动机从中速向高速过程中放炮，拉阻风门症状减弱或消失，此种现象常被误诊为混合过稀。但认真检修了化油器甚至更换了性能良好的化油器后故障依然存在。这是由于分电器离心块卡死，发动机从中速向高速过渡时点火时刻未能适当提前，致使在这一“过渡”工况点火过迟，排气管放炮。 处理：打开断电器底板，滴几滴润滑油于商心块销座和拉簧上，使离心块绕销座能灵活转动，重新配好，故障即滴失。 分缸线漏电 现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门不见效，是由于高压分火线有漏电的现象，致使该缸混合气燃浇不净，排入排气管中即放炮。 处理：更换质量可靠的高压线即可排除。 混合气过稀 现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后有所好转或消失，是由于火花能量不是以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮。 处理：疏通一下化油器孔，调整好油平面，故障即可消失。 汽油掺水或缸垫破损。 现象：表现为难起动，起动时排气管即放炮，其原因类同于混合气过稀。 处理：消除气缸进水故障，排气管放炮即可排除。 火花塞失效 现象：发动机在中高速时排气管放炮，怠速时排气管发出有规律的突突声，是由于火花塞失效引起该缸不工作，未燃烧的混合气窜入排气管放泡。 处理：用断火的方法找出失效的火花塞，换上新件，故障即排除。 白金烧蚀 现象：此现象类同于点火过迟，它是由于白金烧蚀致使火花能量弱，混合气燃烧不干净，排入排气管即放炮。 处理：把白金打磨清洁后调整好间隙，故障即可排除。

亲，您好！消声器放炮和排烟原因消声器放炮是未燃烧完的可燃混合气在消声器内重新燃烧发出的爆炸声，常伴有火星冒出，俗称放炮。消声器放炮会导致发动机工作温度过高，加速性能差和行驶无力。其原因通常有以下几种：1．混合气过浓发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧，随废气排出，在消声器内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定；发动机高速运转时，消声器放炮明显好转，甚至消失。2．浮子室油位过高浮子室油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠，停机后仍有燃油流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。3．点火提前角过小点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起消声器放炮。此时，应调整点火时间或更换磁电机。4．火花塞断火或火弱某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。5．起动时进油过多多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大 量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。二、排气管冒黑烟冒黑烟说明排出的废气中含有过多的炭颗粒，这是发动机工作过程中不完全燃烧造成的。其原因通常有以下几种：（1）可燃混合气过浓。（2）混合油中汽油与机油混合比不正确，或使用的机油牌号不对，当机油过多或机油质量差时， 可燃混合气中的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。（3）采取分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供机油过多。（4）二冲程发动机曲轴油封损坏，变速箱中的机油窜人曲轴箱，随混合气进入燃烧室，造成混合气中机油过多。（5）四冲程发动机活塞环中的油环磨损严重或折断，机油窜人燃烧室。（6）四冲程发动机加机油过量，大量机油窜到活塞上部进入燃烧室参加燃烧。针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。点火提前角过小点火过迟，使可燃混合气燃烧时间拖长，未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧，引起消声器放炮。此时，应调整点火时间或更换磁电机。乙火花塞断火或火弱某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时，应拆下火花塞做跳火试验，若火花塞断火或火弱，应清除积炭或更换新件。起动时进油过多多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。这种现象，随着发动机的正常运转会自行消失。希望能帮到您，还请采纳，谢谢！