奔腾的5W30和5w40原厂机油在使用上有区别吗？

机油5w30和5w40区别：我们讨论的是5W-40与5W-30的区别，5W是固定的，“W”代表着Winter（冬天）的意思，W前面的数字代表耐寒能力，数字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建议用0W或者5W的机油。5W-40与5W-30的区别只是后面数字之差，横杠后面的数字代表“黏稠度等级”，数字越大，表示机油的粘度越高。5W-30比5w-40的不同之处在于5W-30黏稠度小，流动性相对较好，更有利于地降低油耗，使发动机更快更好地散热。发动机油的粘度过高或过低都不好，“合适的粘度”才是最好的。因为机油的粘度过大或过低，都会有以下几方面的缺点：1.粘度过高，机油较稠，机油未能短时间内及时被运送至零部件之间，因此会加大启动时所受磨损，低温启动将变得困难、清洗作用和冷却散热作用变差、功率损失导致燃油消耗增大。2.粘度过低，机油较稀，未能非常有效地被吸附在零部件之间，因此润滑抗磨和密封作用得不到很好的发挥，机油消耗量也增大。3.结论：机油粘度越大，发动机越费油，噪音也大，但是密封性能越好，因此选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。

建议选用美孚 壳牌 嘉实多等品牌的 全合成机油 有以下几点优点：1、首先高性能的添加剂，提供高水平的抗磨保护。2、为高温高负荷下的发动机提供卓越的保护，增强动力输出性能。3. 清洁性能好。避免发动机内积攒油泥。静音性能好。4. 品牌不限制 型号用5W-30即可。

你拉倒吧。自己好好学习学习，看看后面那个数字到底是什么含义。低温流动性，和高温粘度的不同，你自己好好学着区分下。从来不喜欢在论坛上和人怼，但看你这种不学无术还自以为是的样子，实在忍无可忍

不想和你争论。普及一下机油5w30和5w40区别：我们讨论的是5W-40与5W-30的区别，5W是固定的，“W”代表着Winter（冬天）的意思，W前面的数字代表耐寒能力，数字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建议用0W或者5W的机油。5W-40与5W-30的区别只是后面数字之差，横杠后面的数字代表“黏稠度等级”，数字越大，表示机油的粘度越高。5W-30比5w-40的不同之处在于5W-30黏稠度小，流动性相对较好，更有利于地降低油耗，使发动机更快更好地散热。发动机油的粘度过高或过低都不好，“合适的粘度”才是最好的。因为机油的粘度过大或过低，都会有以下几方面的缺点：1.粘度过高，机油较稠，机油未能短时间内及时被运送至零部件之间，因此会加大启动时所受磨损，低温启动将变得困难、清洗作用和冷却散热作用变差、功率损失导致燃油消耗增大。2.粘度过低，机油较稀，未能非常有效地被吸附在零部件之间，因此润滑抗磨和密封作用得不到很好的发挥，机油消耗量也增大。3.结论：机油粘度越大，发动机越费油，噪音也大，但是密封性能越好，因此选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。

5W-30黏稠度小，流动性相对较好。W前面数字是低温流动性，可以参看机油指标的倾点。北方冬季用0W或5W。后面数字是运动粘度，30的粘度低，一般在13以下，40一般在13以上。为何有的车用30，有的用40？其中一个原因就是发动机装配工艺所产生的间隙不同，日系间隙更小，用30甚至20。再强调一次，W前的参数对应着冬季温度，后面的参数并不对应着夏季温度，而是基本取决于发动机，这个是设计生产时就决定了的

这个要具体情况具体分析，对于原来就推荐使用40黏度机油的车型来说，不会增加油耗。如果是原车设计用30黏度机油而使用了40黏度机油就有可能增加油耗并造成动力下降。

凡是拿气温，南方等来当作用30还是40标准的，都是一知半解具体用30/40，发动机出厂，甚至设计时就已经决定了。南方比北方高出那十几二十度，在发动机几百度的工作温度面前，屁都不算。

普及一下机油5w30和5w40区别：我们讨论的是5W-40与5W-30的区别，5W是固定的，“W”代表winter冬天的意思，W前面的数字代表耐寒能力，数字越小，耐寒能力越好，北方的冬季一般建议用0W或者5W的机油。5W-40与5W-30的区别只是后面数字之差，横杠后面的数字代表“黏稠度等级”，数字越大，表示机油的粘度越高。5W-30比5w-40的不同之处在于5W-30黏稠度小，流动性相对较好，更有利于地降低油耗，使发动机更快更好地散热。发动机油的粘度过高或过低都不好，“合适的粘度”才是最好的。因为机油的粘度过大或过低，都会有以下几方面的缺点：1.粘度过高，机油较稠，机油未能短时间内及时被运送至零部件之间，因此会加大启动时所受磨损，低温启动将变得困难、清洗作用和冷却散热作用变差、功率损失导致燃油消耗增大。2.粘度过低，机油较稀，未能非常有效地被吸附在零部件之间，因此润滑抗磨和密封作用得不到很好的发挥，机油消耗量也增大。3.结论：机油粘度越大，发动机越费油，噪音也大，但是密封性能越好，因此选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。