手动挡汽车连续上坡，并且车多缓行，走走停停，该怎么样驾驶？
手动挡汽车在连续上坡，且车多缓行走走停停，该怎么驾驶呢？我们在开车出行是会遇到连续上的这种情况，在连续长上坡路段上会有各种车型参以其中，这给开手动挡的车辆在行驶缓慢走走停停的连续上坡中，带来了许多麻烦和不变之处，但这是我们必须要面对不可避免的现实问题。在这与大家共同解析一下开手动挡汽车连续上坡时，怎么样驾驶车辆才相对的合适，或者是趋向合理。
开手动档连续上坡缓慢行驶走走停停的操作相对合理性
- 连续上坡在走走停停中，如果是停车时间大于，或是等于等待红绿灯的时间，应该将车辆熄火，以节省燃油。
- 在连续上坡走走停停中坡上起步时，应该先将离合器抬至半联动点，车辆有向前走的趋势，或是可听发动机的声音有变沉闷声来判断，松手制动的同时，然后缓缓加油的起步方式。
- 一旦车辆跟随缓慢通行时，适当前车速和车距、以及坡度情况，尽量保持车辆扭矩输出稍好的挡位(一般是一挡起步，二挡和三挡跟车)，防止整个车队在提速时，能够随时加油跟进，或换到高一级的挡位跟随。这可防止后车的催促，或是后车提速超车插到自己的前面。
- 如果是前后的车辆队伍都能以稍快的速度，或是能以正常的速度行驶时，尽管可能的三挡加油提速后，换入四挡跟行车队。如在四挡上坡行驶稍加吃力时，应立即降挡增加扭矩提速。这样三、四挡交替使用跟车，一是可以保证充足的扭矩，二是不丢车速也能跟上车队。
注意：挡位视当前情况而定，可以是一、二挡切换，也可二、三挡切换或是……总的要保证车辆上坡时的扭矩和提速性能，不要出现拖挡现象，否则就等着被后车超越吧。
开手动档汽车连续上坡缓慢行驶、走走停停时的注意事项
- 小车跟车距离不能太近，特别是在载货大型汽车的后面不能太近，因为小车的视线会被大货车全部或大部分遮挡了，小车的观察能力受，在大货车急刹时最易发生追尾事故。
- 停车时在跟大货时保证一定的距离，防止重型货车起步时后溜，而伤害到自己。
- 车辆在坡上起步时，应用手制动配合起步，防止起步时后溜伤害到后车。起步时油门不要太大，以后防起步车速突然过快，而追尾前车。
- 在整个车队上坡行驶中，超车一定要对前的动力、车速情况有个判断，判断前车是否处在增扭加速阶段(小车可以根据车速判断，大车可以根据油门加油时的排气管声音来判断)，否则会造成超车和被超车并排行驶一定距离，而存在安全隐患。
- 在急加速超越前车时，要充分估计你前车与他前车之间的距离，如果是距离短，在急加速超越车辆后并道，可能存在急减速行为，易引发被追尾事故，或是超车并道后减速不及时，追尾前车。注意：这种超车情况一般囯道上较多用，而高速公路上很少很少用。
- 假如是在囯道连续上坡走走停停行车时，因视线有限弯道上一定不要去超车。在直路上超车也应观察好有没有对头车，最好在没有对向车辆时超车，否则存在超车时的安全隐患。
- 尽量不要利用半离合的方式跟车，因为在坡上的行驶阻力较大于平路上的，这就造成离合器片为了克服阻力，而加大了磨损程度，缩短了离合器片的使用寿命。
- 在坡上停车最好用手制动停车，如果是用踩刹车踏板停车，因为不确定因素较多，如人的踩制动脚会酸胀，在你脚活动时，有可能造成刹车真空缺失，刹车踏板变硬，而使制动力下降减弱。或是在动脚时车辆后溜等，用踩制动踏板的方式坡道停车，存在的安全隐患较多。
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