手动挡爬坡用几档最好 手动挡爬坡用什么档位？

手动挡的车，通常是1挡用来爬坡。

为什么用1挡呢？因为1挡的时候，汽车的扭矩最大，就是发动机输出到*上的力最大，这个力足够推动汽车从静止到运动。此时踩油门，发动机的转速也最高，随着挡位的升高，速度会越来越快，转速会慢慢降低。

档位越小汽车的动力就越强，当然速度也就慢了，太高的档位在上坡和转弯的时候会被呛熄火。

不管是什么坡也好平道也好 你感觉发动机吃力就减挡 感觉转速太高也就是可以挂高速档了。

一档起步，二档过渡，三档慢速（超车档），四档中速（超车档），五档快速（高速档）。

通常发动机功率为速度与牵引力的乘积，即P=Fv，在功率恒定的情况下，速度的减小会使汽车的牵引力，也就是汽车发动机的力道增大。而爬较陡的坡道需要汽车除客服自身重力及阻力外额外的牵引力，因此低档低速可用于爬较陡峭的破路，所以二档或者一档，同时控制好离合与油门，控制车速，缓慢爬坡，是最安全的爬陡坡方式。

相对于坡度较小的路况，即可以三档上坡，适当控制油门及离合即可。

爬坡无论什么情况，一定要以慢以安全为主，切记不可追求速度盲目冲刺。

看两个条件，

1，自己车的动力，2坡度大小。一般的车，出于对变速箱的保护，行驶中是挂不进1挡的，如果坡度不太大，30度以下的短直坡，加车子平路的冲劲，3，4档直接冲，长弯坡3挡2挡轰油。30到45度，不管直弯，1挡最好，直坡也可2挡轰油。超过45度，短坡可试，长坡，哥，您还是绕道走，毕竟你不是专业车手也不是专业车。记的最关健的一点，车子只要在坡道上行驶，永远都是低挡高速，发动机转速永远要比挡位匹配的转速高。