对于新款2017福特锐界 运动版本 四驱 提问？

反正就选你心里的那台吧，别人的建议只能做为参考，毕竟买车不是买菜，喜欢的东西再多缺点都能包容，不喜欢的东西再好心里也容不下，车自己开着美就好~！

其实我个人看中，一个是索兰托柴油版的，纯进口的24万那款柴油版的，动力有保证，油耗绝对低，百公里5毛多的样子，而且动力够强，配置还算过的去，性价比高，汉兰达空间大，动力配置和锐界差距不大，只是空间有优势，但是等待周期太长，基本最低三个月，改装大灯等的话费用也比较高。国产版的索兰托也就是KX7动力配置还算可以书面数据比锐界还优秀，但是三排的空间和舒适性略微差一些。中控有点老气。

柴油版不错，我家里有两台柴油版的途锐，现在基本上都跑了十多万公里了稳定可靠省油，除了保养费用略微贵一些，油耗低，一箱油跑一千公里没问题，尾气差一点。其他都还不错，柴油机的稳定可靠是不错的选择。

评论的这么起劲，就问你开过四驱的锐界吗？以我一年半2.7T尊锐驾驶经验，锐界的四驱只有在路况好且车速稳定的时候才会切换两驱，锐界的适时四驱是非常接近全时四驱的四驱。

首先，我没开过适时四驱的，其次，你要搞清楚一个问题，什么是全时，什么是适时，全时的意思就是四个*同时接受发动机输出的动力。也就是和传动轴啮合将动力体现到路面接触中，适时四驱，首先不是四个*都和变速箱啮合，也只有合适的时候才会介入，因为，在运动过程中金属啮合会产生高温，所以为什么四驱车一般是分前后桥的结构，差速器等都需要降温和润滑，最简单判断四驱好坏的原则就是多少万公里更换一次后桥油，多少万公里给前后桥打黄油，你连最起码的一点理论知识都不懂，然后大谈车辆构造原理，那请问你，什么路况叫好路况，你的多片式离合差速器是靠什么来散热，什么时候啮合传动轴，产生四轮动力？

你除了人生攻击还有没有点真本事。没开过四驱分不清传动可以虚心请教，傻到因为大扭矩和大马力就认为是四驱带来的，真的太2了，且不说你懂不懂，首先你这个人就很有问题，无知虚伪，没开过四驱车，没修国分动箱，连多片式离合器是什么原理都搞不懂，就妄谈性能上的差别，你凭借的是你的幼稚还是你键盘侠多年的功力？

我开实时四驱的时候你有车吗？我开全时四驱的时候你还不知道前后驱，我开V6的时候你也就开个三缸机，也不知道拿你那可悲的智商下限在秀什么。