V90cc真的是良心价，xc90贵在哪？

你们去试驾下两个就清楚了，我昨天刚把两个都试驾了一遍，明显xc90坐姿舒服的多，没试驾前我也以为cc明显更合适，价格也便宜，但是开完对比后还是算了，继续xc90

V90CC性价比高，XC90的溢价至少超过5万，个人觉得溢价10万往上了。XC90贵在它是SUV，在中国市场但凡SUV都溢价了。V90CC市场优惠后，定位40-50万追求个性*的屌丝文艺青年，抢的是自家XC90低配和S90L高配的用户，月销量1000台封顶。V90CC该有的B格都有，往上可以嘲讽XC90车主人傻钱多、往下俯视60、40车主而生优越感，完全是个品牌搅屎棍的存在，如果在中国市场不能走量要他何用？XC90的车主看了CC的定价觉得自己亏；S90L车主觉得进口（还多了四驱）和国产一个价觉得亏；60、40高配的车主也会觉得亏。V90CC在国内注定不走量，是款叫好不叫座的产品，个人觉得应该导入T6空悬的版本，现在搞个T5智尊进来让其他产品怎么卖。我的XC90智尊下个月要提车了，看到V90CC的定价后有一种掉了20万的感觉。。。。。。发泄一下

国内SUV的热销，导致溢价高。V90就是溢价低，销量应该也不行。还有就是，你把XC90和V90CC放一起，你问路人，这俩车哪个贵，哪个好，100%告诉你是XC90，国人的心里一直认为SUV就是牛逼，所以国内SUV定价都是高同级轿车一个级别。

V90CC出来后看XC90，五味杂陈，等新款xc60上市再看XC90，真不知怎么想了，发动机，内饰，配置等等，都一样啊

很奇怪地发现美国的起始价格居然是cc>v>s>xc，不过瑞典和国内定价规则比较一致。国内SUV溢价确实厉害

说的太好了，我就订了V90cc至尊版，等着提车。本来还想犹豫下XC90T6至尊的，看了您的帖子，瞬间不纠结了，就买V90cc了

回复 brave2005：xc我多路况时发现一定要选可变空悬那款

XC90t5会比V90CC贵20万？扯淡吧，最多贵几万而已，但如果V90有T6那会夺去不少XC90T6的客户，可惜没有，T5竞争力就弱了。

其实论性价比，v90的低配没有s90顶配高，价格落地差1万，多了四驱少了全景并线按摩，最主要是少了宝华，个人感觉s90t5的至尊基本上什么都有。