涡轮介入的时间是不是越早越好吗？

涡轮介入的时间是越早越好吗？要说涡轮介入的早晚是好还是不好。只能说，看你的车是什么车，主要的用途和在什么场景下使用。如果是一辆硬派越野车，又经长去野外玩越野的话，那么涡轮增压介入的时间越早越好。因为，涡轮增压的介入增加了车辆扭矩和瞬间功效输出，在车辆受困受阻时的瞬间，就能争取和帮助车辆脱困。

如果是一部经常在市区使用的车辆，则是不需要有的大扭矩和功率爆发，以提升车辆的动力和速度。涡轮的介入会有压力空气进入气缸燃烧内，同时ECU也会根据进气量做出增加喷油量，比没有涡轮介入时，是自燃吸气状态下油耗有所增加。所以，对于大部分市区用车，涡轮介入晚反而省油。

一般来说，只要带涡轮增压的车辆，在发动机启动时，涡轮就开始运转了，只是涡轮转速比较低，也就是空转而已，并没有对发动机形成增压空气进入到缸内。只有在发动机转速提升了，排气量和排气流速提高时，涡轮叶片才会在排气量和流速下作高速运转，涡轮进而泵进空气压缩形成压力空气进入发动机缸内，同时ECU调整喷油量，使发动机达到最佳空燃比，使发动机输出和达到最大扭矩。

有的车辆发动机配备了AVS功能，AVS功能是用来调节排气门的，也就是在发动机低转速时减少排气门，提高排气气流速度，以此来增加增压涡轮压力，涡轮介入就早。如：奥迪A4L在发动机1500转涡轮增压介入，发动机达到最大扭矩。而没有AVS的迈腾则是要1800转才能达到最大扭矩。

现在的涡轮发动机在涡轮增压管的进气端安装了一个进气泄压阀。其主要目的是在车辆勻速行驶时，涡轮增压器的进气泄压阀处于泄压状态，不让更多的气流进入涡轮增压器，使涡轮处于空转而达不到增压的目的。这时的车辆发动机等同于一台自然吸气发动机。只有在车辆需要动力时，节气门的开度增大，进气泄气阀才会关闭，强气流推动涡轮叶片，涡轮增压介入，提高发动机扭矩。

总结：涡轮增压发动机和相同功率的自然吸气发动机相比较会省油一些。但是在急加速或大功率时，涡轮增压发动机比较有优势。就省油而言，涡轮介入的早不省油，但是动力扭矩提升快。

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