前驱、三缸、机械档……如果你在意这些？

三缸不行，重量大，油耗高。当前最好的是2缸。阿特兹那4缸太老旧了，早该跟8缸一样被淘汰掉，怪不得没人买，哈哈哈哈。

看到这么多托，进口F20B48120i车主，开过昂克赛拉2.0，3月3上海试驾过国产125，上个月刚陪朋友提2.5蓝天运动阿特兹，说下对比，不讲空间舒适度静音，我只忠于驾驶感受。动力感受F20120i≈三厢125>阿特兹2.5>昂克赛拉2.0操控侧倾抑制F20>昂克赛拉2.0≥三厢125≥阿特兹变速箱逻辑（换挡速度）昂克赛拉≥阿特兹≥F20＞三厢125变速箱平顺性F20≥昂克赛拉≥阿特兹＞三厢125（我试驾三厢125时急加速有闯档现象，太掉档次了）主观来讲，我个人选择会是：买118不如买昂克赛拉2.0，昂克赛拉2.0比阿特兹2.5更好开。当然考虑空间和驾驶感综合下来阿特兹性价比很高，朋友蓝天运动2.5落地21W5（裸车18.82k红色购税1w6保险7.4k）

搞不懂了天天下赛道我天天是公司上班的玩飙车的啊开方程式啊三缸的怎么了还能被别人扒开来看不成？宝马标在上面就秒杀很多听都没听到过的车了三缸抖动？4缸车都不抖的？4缸还费油没三缸环保呢

品牌不同，宝马高端车型虽然是土豪消费，但是品牌脸面给消费上去了。请不要无视国人装饰门面的决心哦。。整个世界都是这样的。。就像家里衣橱里备两套上万元的定制西服。以备不时之需。马自达不能算高端品牌西服。是不？

首先论品牌，宝马甩它几条街，其次造车质量，马自达还有差距，比如缝隙，装饰条松动，做工粗糙，油厢盖减配。再说配置，全系无胎压监控，机舱盖支撑杆不是液压的。建议选宝马，不后悔的。

啊？你是不是没看懂我的描述啊，国产125100个里面都不一定有一个人买，只是作为厂家的试驾车而已。最后市场上卖的肯定的118低配或者次低配，所以同级别A级车我会去买昂克赛拉2.0咯。买118顶配或者120都可以买进口120B48了。至于阿特兹，反正我不是第一部车家里也有B级车，不会考虑的，可能购买第一部车的人会考虑吧。

就车论车，2.5l4缸自吸，前驱，六速。对比同样价格1.5t3缸，前驱，六速。价格接近。比车不看价格就是耍流氓了……