汽车化油器回火现象、原因和故障排除
汽车化油器回火，若是车主不早点发现，就会影响使用的性能。下面汽车维修网小编介绍一下汽车化油器回火现象、原因和故障排除，希望对各位车主有所帮助。
【汽车化油器回火现象】
所谓化油器回火，就是在发动机运转时，火焰突然从进气管向化油器部位返回而出现爆炸燃烧的现象。实质上就是发动机工作行程后期，汽缸内燃料仍在燃烧，至排气行程后期还未烧完，此时进气门打开，燃烧火焰就与化油器进入的新鲜混合气相遇，进行猛烈的燃烧并发出响声。这是发动机使用中的常见故障之一，若不及时排除，会影响其使用性能。
由于发动机从怠速状态急剧提高车速时，化油器过渡不好，使混合气变稀。稀混合气燃烧速度缓慢，在燃烧过程中，有很大一部分油气混合气在活塞到达下止点后仍在燃烧，这种燃烧甚至可能拖延到下一个循环的进气过程开始之时。此时残存在汽缸内的燃气火焰，通过进排气门重叠开启时与进气管中新的油气混合气相遇，并在其中燃烧爆炸，造成进气管回火；严重时这种回火一直到化油器的喉管内，甚至将喉管烧熔。
【汽车化油器回火原因】
化油器回火原因及检修。
【汽车化油器回火诊断与排除】
化油器回火故障的诊断与排除方法如下：
（1）化油器加速装置失效，混合气瞬时变稀，从而使得混合气燃烧速度减慢，此时化油器中有火团喷出，并有“放炮”的响声，在加速时启动较慢，甚至加速熄火，遇到此情况，应拆下空气滤清器，拉动节气门查看加速喷孔喷油情况。若不出油或出油量很小，则回火是由此处引起，修复加速装置即可。
（2）混合气过稀引起回火，多在冷车刚启动点火时易出现，拉阻风门回火减轻或消失，即为浮子室油平面过低，供油不足所致。
（3）若遇踩加速踏板（给油）就回火，则是急加速工作失效，以及化油器过渡喷孔堵塞，没有足够的油量，混合气瞬时变稀，燃烧速度变慢，化油器有火团喷出而发出“放炮”声。
（4）气门烧蚀，弹簧弹力过弱，气门间隙过小，或气门杆卡滞，造成气门关闭不严，这种情况除了化油器回火之外，还使相邻两缸工作变坏。比如二缸进气门关闭不严，会影响一缸和三缸工作不良，发动机启动困难，尤其热车时更难启动。排气门关闭不严，该缸燃烧后的一部分气体没有从排气门排出，仍积聚在这个汽缸中，当曲轴转到使进气门打开时，这部分没排出的气体就由进气门向外猛击，致使化油器回火“放炮”。
汽车化油器回火维修注意事项
浮子室油面过低或供油量不足，此时只在猛加速时才出现回火，声音不太大，在高速时发动机功率不足。点火时间不准或高压线点火次序有部分错乱，错火时不好发动，发动时就会出现回火和排气管“放炮”现象；发动机严重抖动，加速时化油器回火，发动机震动更严重，这时应按技术规范重新进行调校。
冬季低温冷车启动发动机，汽缸内温度低，混合气燃烧速度减慢，加速时回火；汽车行驶中加速过急，化油器混合气瞬间变稀，燃烧速度缓慢，也往往容易回火；汽车上坡踩加速踏板时供油不足，油路堵塞，浮子室油平面过低等均使混合气过稀而导致回火，应予及时修复。
汽车维修网小编今天就介绍到这里了对于上面的汽车化油器回火现象、原因和故障排除内容介绍就这么多了，希望大家在汽车的日常使用中有所帮助。