请教1.4T手动用后感觉？

顿挫还是油门离合器配合不好吧。稳稳的开，基本感觉不到换挡顿挫，而且换挡比较舒服。转速拉到五六千快速换挡就不是很顺畅。16年九月手舒，一万三千多公里。个人感觉手动爽。

那是暂时中断，升档放离合电脑会自动补油当前的定速。只有踩了刹车，不管松不松都取消了巡航。可能理解不同吧

去年十二月提的手动1.4，现在开了三千多公里，跑了两次高速，总体感觉挺好，不后悔，一二档只要开顺手了熟悉了就很好开了，动力没说的，城市道路想超就超，（只有肉人没有肉车）高速四个成年人一脚下去就180还可以在上，转数不到四千转，耗油高速5.8-6左右，城市*钱一公里吧。

可能你换档速度慢所以不觉得（我说的是1.4，1.6不知道），机油保养好后开满4000-5000你看看，没有你好运，其他论坛普遍反应都有，没有你真好运。我到5月就2年了。

14款4t手舒，三年的感受是，档位清晰，离合太重，上坡堵车半离合跟车绝对崩溃。楼上说起步慢的可以看下转速，一档上4000，绝对让你脱颖而出。个人感觉，市区内2.0以下不管带不带t，80以内4t手舒谁也不惧，上高速过了110就老实做人吧，毕竟功率在那。另外烧机油的问题，感觉主要是和机油有关，我一直用原厂标配198的半合成油，基本算是不少，大众发动机工作温度偏高，w40以下的油估计会有消耗。

我跟你一样家里有台奔驰E，刚买了高尔夫1.4t手动代步。肯定会比奔驰E好开，手动换挡顿不顿挫关键是离合和油门控制，我认为不存在问题。我习惯了开快车，油门加得比较多，油耗比他们一般油耗高点。我认为舍得给油，是非常好开的，过弯和停车相对以前不知道快活多少！

如果你是习惯了260再来玩1.4T手动，那么你的体验会是：第一个是动力不足，第二是隔音差，然后发现小车挺灵活，穿梭有优势，停泊比较容易

15款RLine手动，离合较高但是很容易控制，感觉非常好。倒档要认真下压档杆才能挂进，有时动作太随意就不行，以至于现在有听见“滴”声才敢倒车的强迫症。5档同步器不是太好，偶有卡住的感觉，但是转速匹配好了就没问题（所以不宜太早升5档）我一直用两脚离合和跟趾。两脚离合因为要挂两次档，换档速度较慢，按正常手速比较合适的转速是2700～3000转换档，低于这个转速要提高换档速度，或者就用一脚离合换档了。高尔夫油门踏板太低，不适合跟趾，所以我加装了跟趾踏板。目前不烧机油，一直用4S的普通全合成原厂机油（现在卖360元这种），上次保养前已经间隔7千多公里了，我特意查看了机油位置还在中线。AutoHold才是手动档利器，春节回重庆到处跑，配合1.4t的扭矩起步爬坡完全没问题，加之良好的手动档操作习惯（平地空档跟车，过弯下坡用跟趾预先减档）丝毫不累。顺便说下，在不恰当的时机不得不换档这种感觉才是最累人的。15款无法关闭ESP，工作较忙一直没去刷电脑去掉这限制，所以没法尽情豁车，高速转弯时ESP介入后容易出现转向过度，很吓人的说，所以目前很少拉倒极限